Sama má úspěch, ale snahy o pozvednutí jiných značek se příliš úspěšné nejsou. Řeč je o německé firmě Mercedes-Benz. Po rozchodu s Chryslerem se bude muset za dva roky vzdát i výroby superluxusních vozů Maybach.
Jejich produkce skončí za dva roky, jak uvedl v rozhovoru pro německý list Frankfurter Allgemeine Zeitung šéf koncernu Daimler Dieter Zetrsche.
Značka Maybach je již řadu let ztrátová a nové zákazníky se jí nedařilo získávat. V ČR jezdí Maybachů jen několik. Jeden z nich vlastní textař Michal Horáček.
Krach jednání s Aston Martin
"Nemělo by smysl vyvíjet nástupce nynějšího modelu Maybach," řekl v rozhovoru Zetsche. "V luxusním segmentu budeme v budoucnosti plně sázet na na naši klíčovou značku Mercedes-Benz, nejcennější značku luxusních automobilů na světě," napsal podle agentury DPA v dopisu zaměstnancům. K definitivnímu rozhodnutí jej zřejmě přimělo bezúspěšné jednání o spolupráci při vývoji nových generací vozů Maybach s britskou firmou Aston Martin.
Daimler původně počítal u značky Maybach s prodejem zhruba tisícovky vozů ročně. V posledních letech se však prodej pohyboval pouze kolem 200 automobilů ročně a nikdy se k vysněné tisícovce ani nepřiblížil. Přitom konkurentům na trhu se poměrně daří. Jak Rolls Royce, tak i Bentley vyrábějí a prodávají stále více automobilů. Rolls Royce vloni 2 700 a Bentley dokonce 5 100 vozů. Letos pak tyto značky vykázaly od ledna do září rostou o 41 resp. 31 procent.
Daimler značku Maybach oživil teprve před devíti lety, v roce 2002. Ta přitom roku 1940 nevyráběla. Původně Maybach založil v roce 1909 Wilhelm Maybach a jeho syn Karel Maybach. Wilhelm Maybach byl původně technickým ředitelem Mercedesu.
Tak trochu truc vůči BMW a VW
Společnost byla původně dceřinou společností Zeppelinu a byla známá jako "Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH" a jejím hlavním výrobním programem byly motory do letadel a vzducholodí. Postupně ale začala vyrábět superluxusní automobily. Bohužel ale produkce aut skončila v době druhé světové války.
Po ní se Maybach opět vrátil k produkci motorů, až v roce 1960 značku koupil Daimler, a poté, co se Volkswagen stal vlastníkem Bentley a BMW pro změnu Rolls Royce, se rozhodlo Maybachu vdechnout vyhaslý život. Bohužel zřejmě nepříliš šťastným se ukázalo rozhodnutí, využít pro Modely Maybach 57 a 62 podvozky a řadu dalších dílů Mercedesu třídy S. Číslovky v označení uvádějí zhruba délku v decimetrech, když menší model měřil 5 728 mm a delší 6 165 mm.
Obě auta poháněl dvanáctiválcový benzinový motor přeplňovaný dvěma turbodmychadly. Výkon byl až 551 koní. Tyto vozy se prodávaly od své premiéry v roce 2002 až dosud.
Podle posledních informací se Daimler rozhodl značku Maybach zcela uložit k ledu a nemá být ani součástí názvu některého z připravovaných modelů značky Mercedes.
