Auto navíc dosahovalo rychlosti 290 km/h, což dnešní optikou až tolik není, v polovině 50. let to ale bylo nejrychlejší silniční auto na světě. Rudolf Uhlenhaut, který auto vyvíjel a jehož jméno i nese, s tímto typem chtěl původně závodit, nicméně Mercedes se rozhodl na konci roku 1955 ze závodních sérií odejít, takže ze soutěžního nasazení kupé sešlo. Jedno ze dvou vyrobených pak bylo dlouho Uhlenhautovým soukromým autem.
