Mercedes-Benz začal nabízet model Sprinter 316 LGT (Liquefied Gas Technology). 

Čtyřválcový zážehový motor se zdvihovým objemem 1,8 litru je upraven pro spalování LPG.  V porovnání se vznětovým motorem jsou jeho provozní náklady na palivo výrazně nižší. V závislosti na druhu provozu a dalších faktorech lze provozní náklady snížit až o 30 %.

Sprinter 316 LGT s celkovou hmotností 3,5 tuny má kromě standardní nádrže na benzin o objemu 100 litrů  i přídavnou nádrž na LPG o objemu 76 litrů. Ta je na konci rámu pod vozidlem. Díky tomu není nákladový prostor nijak omezen.

Motor přeplňovaný mechanicky poháněným kompresorem, s nejvyšším výkonem 115 kW (156 k) a maximálním točivým momentem 240 N.m při 3000 - 4000 min-1, spaluje zpočátku po svém spuštění výhradně benzin. Je-li zvolen provoz na LPG, přejde motor automaticky na spalování zkapalněného plynu, jakmile teplota chladicí kapaliny dosáhne hodnoty cca 45 °C. Po vyprázdnění nádrže na LPG přejde motor opět automaticky na čistě benzinový pohon.

Druh paliva lze volit i za jízdy speciálním přepínačem. Sprinter 316 LGT má největší dojezd cca 1200 kilometrů, z čehož lze až 450 kilometrů ujet na LPG.

Sprinter 316 LGT je k dispozici v rozmanitých provedení od skříňového vozu přes kombi, podvozek s kabinou až po dvojitou kabinu, a to s volbou dvou různých rozvorů 3665 mm a 4325 mm.