Druhá série třetí generace nabídla jen několik dílčích změn. Tou nejzajímavější bylo zvýšení výkonu motoru o 10 kW, ovšem jen při dosažení více než 7000 ot./min. Jindy se posílení neprojevovalo. Proto bylo možné dosáhnout vyššího výkonu jen s manuální převodovkou. Auto se oficiálně prodávalo v Japonsku, Austrálii, Velké Británii a na Novém Zélandu. Na domácím trhu už bylo k dispozici i jako Mazda, ne jen Efini. Na snímku potom vidíte uložení rotoru.
