Škoda Garde a větrný mlýn Černilov. Garde, interně typ 743, je kupé vycházející ze sedanu Škoda 120LS, řady 742. Kromě karoserie se ale od sedanu výrazně liší
zadní nápravou se šikmými rameny a poloosami s homokinetickými klouby typu Löbro. Později byly použity poloosy tuzemské výroby. Výroba Garde probíhala v letech 1981 a 1982 v Kvasinách. V průběhu roku 1982 se přesunula do továrny BAZ (Bratislavské automobilové závody). V roce 1984 je Garde nahrazeno Rapidem, který vychází z modernizovaného sedanu 742 M s větším rozchodem kol a modernější přední částí, skelet se stejně jako u sedanu téměř nemění. V automobilce BAZ navíc později vznikl prototyp Locusta, který měl české "kupátko" výrazně modernizovat. Konstruktéři počítali s přesunutím motoru dopředu a uvolněné místo vzadu mělo sloužit velkému zavazadlovému prostoru dostupnému výklopnou zadní stěnou. K jeho výrobě ale nikdy nedošlo.
Vůz má samonosnou karoserii. Motor je řadový čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, čtyřválec s rozvodem OHV, o objemu 1174 cm³ a výkonu 42,7 kW.
