Jugoslávská Zastava dlouho spolupracovala s italským Fiatem a už v padesátých letech si dokázala vyjednat licenci na Fiat 600. Vůz pojmenovala Zastava 750 a s jeho výrobou skončila až v roce 1985, téměř dvacet let po italském vzoru. Není proto divu, že v poslední evoluci byla o hodně rychlejší než italský originál.
