Bouřlivý vývoj socialistické ikony. Smlouvu na žigulík podepsal opilý ruský ministr

V Sovětském svazu totiž převládala výroba nákladních aut, osobní tvořila právě v roce 1965 jen zhruba třetinu a chyběl model vhodný pro rostoucí střední třídu.

Foto: Lada