Původně to ani nebyl Peugeot. Tuzexová 309 odstartovala boom naftových aut v Česku

Zatímco klasické GTI mělo osmiventilovou devatenáctistovku, GTI 16 dostalo čtyři ventily na válec a výkon 118 kW. Byl to stejný motor jako v 405 Mi16.

Foto: Peugeot