Nejhorší auto světa má českou stopu. Yugo se v USA rozpadalo, i tak na něj stály fronty

V roce 1984 se na autosalonu v Los Angeles Američanům poprvé představil jugoslávský automobil Yugo. Byl tehdy nejlevnějším novým autem na trhu.

O rok později už začal i prodej automobilu nakonec za cenu od 3990 dolarů. Reklamní kampaň využívala nízké ceny k přirovnání k VW Brouk nebo Fordu Model T: všechna tři auta prý mají stejnou myšlenku na motorizování země.

Ačkoliv původně měl Yuga dovážet český emigrant Miroslav Kefurt, nakonec je do USA dostal Malcolm Bricklin, který měl v tu dobu za sebou bankrot a několik finančně neúspěšných projektů.

Ani jeden motor nebyl kdovíjak silný, což bylo terčem bohaté kritiky. Yugo se nabízelo v několika výbavách, nicméně žádná neodpovídala americkým standardům.

Navzdory kritice se prodeje rozjely docela slušně, lidé slyšeli na nízkou cenu v kombinaci s alespoň nějakou zárukou.

Bricklin nechal v Kragujevaci zřídit zvláštní linku na výrobu amerických verzí auta, které také prodělalo více než 500 změn. A další se přidaly i během života.

Svým způsobem se z Yuga stala v USA kultovní záležitost, protože spousta médií ho označuje za vůbec nejhorší auto na světě.

Vedle hatchbacku se později přidal i kabriolet s plátěnou střechou. Oba stály na základech Fiatu 127.

Dovoz do USA skončil nakonec počátkem 90. let. Bricklin prodal svůj podíl v importérské firmě už v roce 1988, ta o rok později zkrachovala. Nepovedla se ani intervence Zastavy.