Sedan Hwiparam, původně Fiat Siena z vietnamských sad. Bylo to první auto severokorejské automobilky Pyeonghwa, kterou na konci 90. let založila jihokorejská Církev sjednocení a vláda KLDR.
Automobilka vznikla v době, kdy se obě části Korejského poloostrova sbližovaly. Sedanů Hwiparam nakonec do roku 2006 vzniklo asi 500 kusů. Z vietnamských sad dělala Pyeonghwa chvilku také Fiat Doblo.
Foto: MARK RALSTON / AFP / AFP / Profimedia
Továrna Pyeonghwa Motors vyrostla ve městě Nampcho ležící asi 66 kilometrů od Pchjongjangu. Původně se měla údajně skládat až z jedenácti velkých hal, nakonec vyrostla jediná.
Foto: AFP / AFP / AFP / Profimedia
Toto už je limuzína Zunma, která nebyla příliš úspěšná a montovala se na základě licence SsangYongu na model Chairman vycházející z techniky Mercedes-Benz.
Základním stavebním kamenem automobilky Pyeonghwa se ale rychle staly modely různých čínských značek. Byla to také jediná firma v KLDR, která měla povolené reklamy.
Foto: Hiroji Kubota / Magnum Photos / Profimedia
V roce 2007 navštívil severokorejské automobilku tehdejší jihokorejský prezident No Mu-hjon, ostatně jihokorejská Církev sjednocení do založení značky vložila několik desítek milionů dolarů.
Foto: STR / POOL / AFP / Profimedia
Továrna v Nampcho měla mít roční kapacitu 10 tisíc aut, nicméně takové produkce nedosáhla ani v souhrnu. Mezi lety 2002 a 2011 vzniklo celkem 6368 aut.
Foto: STR / POOL / AFP / Profimedia
Montáž jednoho z čínských SUV v roce 2007. Mimochodem právě některé SUV a pick-upy vyráběné v licenci v KLDR se následně vyvážely do Vietnamu, kde je prodávala firma Mekong Auto.
Foto: STR / POOL / AFP / Profimedia
Toto už je další generace aut značky Pyeonghwa, tentokrát sedan Hwiparam II na základech čínského modeluu značky Brilliance.
Foto: ČTK / AP / Alexander Yuan
Některé modely Pyeonghwa slouží v KLDR jako taxíky.
Foto: Wikimedia Coomons - Laika ac from USA (CC-BY-SA 2.0)
Další z čínských SUV vyráběných pod značkou Pyeonghwa.
V roce 2013 ale Pyeonghwa přišla o většinového vlastníka. Církev sjednocení převedla svůj podíl na vládu Severní Koreje, která obratem ukázala 36 nových modelů: všechno to byla aut vyrobená v Číně jen s logem obsahujícím dvě holubice.
Foto: Wikimedia Commons - Kenming Wang (CC-BY-SA 2.0)
Zpráv o fungování automobilky Pyeonghwa (na billboardu model Hwiparam III, v pozadí showroom v Pchjongjangu) není mnoho, protože KLDR se po pandemii koronaviru izolovala více než obvykle. Podle posledních zpráv už v továrně ani auta nevznikají, místo nich zaujaly raketomety.
Foto: Wikimedia Coomons - Laika ac from USA (CC-BY-SA 2.0)