Auto mělo pohledný volant, zajímavě vyhlížející přístroje (otáčkoměr byl navíc kvůli nasazování do závodů) a opět výborně čalouněnou přední lavici. I zde ještě řazení vyžadovalo od řidiče velkou rozvahu, navíc první a druhý převodový byl tam, kde jsou u moderních vozů rychlostní stupně 3 a 4.
