Rok po Mignonu uvedla Praga svou vlajkovou loď s označením Grand, kterou si oblíbili i vrcholní představitelé Rakouska-Uherska. Auto s rozvorem o délce 3,3 metru pak podobně jako Mignon i nejmenší typ Alfa přečkalo i první světovou válku a vyrábělo se i v nově vzniklém Československu. To s sebou přineslo řadu změn v designu, robustnost a spolehlivost ale zaujaly i nového prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka. Ten dokonce dostal černou limuzínu jako dar po návštěvě automobilky v roce 1919 a dohromady jich později měl vlastnit až pět. Výroba prvních sérií vozu s 3,8litrovým motorem skončila v roce 1921.
