Tříválcový motor Ford 1,0 EcoBoost kombinuje přímé vstřikování benzinu s přeplňováním turbodmychadlem. Tento vrcholný představitel strategie downsizingu už posbíral řadu ocenění v anketách odborníků. Ford Focus se s tímto motorem začal prodávat teprve před několika měsíci. Jeho kvality se vychvalují především s ohledem na hospodárnost. U Fordu se rozhodli dokázat, že tento malý motor je více než jen hospodárný.
Focus EcoBoost 92 kW zvládne akceleraci 0 - 100 km/h za 11,3 s a vyvine nejvyšší rychlost 193 km/h. Jeho kombinovaná spotřeba je 5,0 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 114 g/km. Verze 74 kW pak má nejnižší spotřebu paliva ve své třídě - 4,8 l/100 km (emise CO2 109 g/km).
Ford Focus řídil i Jari-Matti Latvala
Soutěžní jezdec Jari-Matti Latvala a osm novinářů z Francie a USA po dva dny jezdili se třemi identickými vozy Ford Focus EcoBoost 92 kW v sériovém provedení na rychlostní zkušební trati CERAM ve francouzském Mortefontaine.
Ford Focus EcoBoost 92 kW při tom prokázal také svoje dynamické schopnosti, když překonal 16 rychlostních rekordů Mezinárodní automobilové federace FIA na trasách od 1 km do 4104,7 km.
Každý ze zúčastněných vozů bylo nutné před rekordním pokusem zajet pod dohledem oficiálního komisaře Francouzské federace automobilového sportu FFSA. Automobily byly předtím vybrány ve výrobním závodě Fordu v německém Saarlouis.
Tři vozy 1,0 EcoBoost stanovily světové rekordy ve zrychlení v kategorii sériově vyráběných automobilů se čtyřdobými motory o zdvihovém objemu 850-1000 cm3 na trasách jeden kilometr a jedna míle s pevným i letmým startem. Dále dosáhly rekordní průměrné rychlosti na úsecích od 10 km do 4 104,7 km a nejvyšší průměrné rychlosti po měřenou dobu šesti, dvanácti a čtyřiadvaceti hodin.
Nejvyšší dosažená průměrná rychlost byla 191,056 km/h a bylo jí dosaženo při pokusu o překonání světového rekordu v nejvyšší průměrné rychlosti po dobu jedné hodiny. Nejvyšší průměrná rychlost po dobu 24 hodin byla 171,029 km/h.
"Tento motorek klame tělem pokud jde o dynamiku," řekl Latvala, který obvykle nastupuje do rallye mistrovství světa se soutěžním speciálem Ford Fiesta RS WRC o výkonu 224 kW. "Dosažené rekordy prokázaly, že 1,0 EcoBoost dokáže být stejně zábavný jako úsporný."
