Tesla Model 3 - od 1 300 200 korun
Ani Tesla Model 3 není přímým konkurentem Škody Enyaq iV, srovnání s ní ale nabízíme především proto, že právě Tesla je etalonem a pionýrem elektromobility. Přímou konkurencí by z nabídky americké automobilky mohl být až Model Y, jak je ale vidět i na Modelu 3, bude patrně dražší a výkonnější než Škoda. Ostatně prémiových SUV s vyšším výkonem i cenovkou, než momentálně nabízí mladoboleslavský model, je na trhu hned několik (jejich přehled hledejte zde).
Zpátky však k Modelu 3. Tesla nezveřejňuje přesné výkonové parametry svých modelů, verze Standard Range Plus s jediným elektromotorem pohánějícím zadní kola, což je nejblíže Enyaqu iV 80, by však měla mít 239 kW. Je tedy výrazně silnější než český model, což potvrzuje i udávané zrychlení na 100 km/h za 5,6 vteřiny. Dojezd s 54kWh baterií je 409 km, využívat lze také rychlodobíjení výkonem až 170 kW.
Technické srovnání
|
Enyaq iV 80 |
Model 3 Standard Range Plus |
| Rozměry (d/š/v): |
4649/1879/1616 mm |
4694/1849/1443 mm |
| Rozvor náprav: |
2765 mm |
2875 mm |
| Objem kufru: |
585 l |
542 l |
| Výkon: |
150 kW |
239 kW |
| Točivý moment: |
310 Nm |
420 Nm |
| Zrychlení 0-100 km/h: |
8,5 s |
5,6 s |
| Maximální rychlost: |
160 km/h |
225 km/h |
| Spotřeba: |
16,9-18,0 kWh/100 km |
neudáváno |
| Dojezd: |
510 km |
409 km |
I s ohledem na výše zmíněná technická data se potvrzuje, že Tesla Model 3 není úplně přímým rivalem Enyaqu iV 80. Americký model je výrazně silnější (škodovka ale přijde i ve výkonnějších verzích iV 80x a RS s pohonem všech kol) a jako jediný z elektrických rivalů v tomto přehledu má i větší rozvor náprav. Cena za provedení Standard Range Plus je 1 300 200 korun, tedy o více než 100 tisíc korun výše než u momentálně základního Enyaqu iV 80. Pro Teslu jde zároveň o základní kamen nabídky, nabízí ještě silnější a dražší verze se dvěma elektromotory a pohonem všech kol.
Porovnání výbavy
|
Enyaq iV 80 Loft |
Model 3 Standard Range Plus |
| Cena |
1 189 900 Kč |
1 300 200 Kč |
| Nouzové brzdění |
S |
S |
| Udržování jízdního pruhu |
S |
S |
| Čtení dopravních značek |
S |
S |
| Sledování mrtvého úhlu |
+ 21 000 Kč (v paketu Asistovaná jízda 1.0) |
S |
| Tempomat |
S + omezovač |
S - adaptivní |
| Klimatizace |
S - třízónová automatická |
S - dvouzónová automatická |
| Dotykový displej |
S - 13 palců |
S - 15 palců |
| Rádio |
S - 8 reproduktorů |
S |
| Navigace |
+20 000 Kč (v paketu Infotainment) |
S |
| Digitální budíky |
S |
S |
| Bezklíčové odemykání a startování |
S |
S |
| Vyhřívání sedadel |
S - vpředu |
S - vpředu + elektrické nastavování vpředu |
| Parkovací senzory |
S - vpředu i vzadu + kamera |
S - vpředu i vzadu + kamera |
| Automatická světla a stěrače |
S |
S |
| Diodová světla |
S - vpředu i vzadu |
S - vpředu |
| Litá kola |
S - 19 palců |
S - 18 palců |
Výbava Tesly je dost podobná jako u Škody Enyaq, ovšem za vyšší cenu. Model 3 (jeho test najdete zde) je také výkonnější a dynamičtější, má delší rozvor, ale na druhou stranu i vzhledem ke tvaru karoserie hůře využitelný kufr. Zcela jiný je pak prodej vozu, který na rozdíl od Škody probíhá kompletně on-line. Americký vůz má výhodu i v přítomnosti silnějších variant a vyšším výkonu nabíjení, škodovka má naopak širší příplatkovou výbavu a při srovnání verzí čistě s pohonem zadních kol i lepší dojezd. Enyaq iV 80 tak zvolí spíše jedinci hledající rodinný model, zatímco Model 3 ti, kterým jde o výkon či image, kterou má Tesla lepší než Škoda.