Drzé Subaru Impreza uznává jen benzin s automatem a 4x4. Co nabídne Evropanům, aby mu nedali košem?

Jan Markovič Jan Markovič
19. 11. 2017 8:57
Evropa stále žije naftou. Subaru to ale nezajímá. Jeho nová Impreza nabídne pouze dva benzinové motory, navíc vždy spojené s bezstupňovým automatem a pohonem všech kol. Víc „neevropská“ specifikace snad ani neexistuje. Na takovém výtržnictví je ale něco sympatického. Impreza nejde s davem, je výborně vybavená a má skvělý podvozek. Přehledně si prohlédněte, co všechno letošní nejdůležitější novinka japonské automobilky nabízí.

Podrobný test nového Subaru Impreza najdete zde.

Foto: Jan Markovič

Podvozek

Podvozek Subaru Impreza patří bezesporu k těm nejlepším ve třídě. Je to dáno novou platformou, která je výrazně tužší než její předchůdce. Dvojité lichoběžníkové zavěšení na zadní nápravě se stará o dospělé a zcela jisté chování prakticky bez ohledu na to, po jakém povrchu auto právě jede. Stabilní a dobře kontrolovatelnou jízdu podporují ještě dobře fungující tlumiče. Impreza je v nižší střední třídě také výjimkou tím, že nabízí auto pouze s pohonem všech kol. Jde o známý systém Symmetrical AWD. Ten je ve spojení s převodovkou Lineatronic vybaven aktivním rozdělováním točivého momentu (Active Torque Split AWD). To ve standardním režimu posílá 60 procent síly na přední kola a 40 procent na zadní. V případě potřeby se poměr může posupně proměnit na 50:50. Akci pohonu všech kol je cítit v zatáčkách v manuální režimu (pouze pro dvoulitr), kdy se auto snadno vodí plynem.

 
Mohlo by vás zajímat

Právě se děje

Další zprávy