Ze spolupráce mezi Citroënem a Maserati, respektive po koupi Maserati francouzskou automobilkou, se v roce 1970 vyklubalo unikátní a dodnes ceněné kupé SM s vidlicovým šestiválcem. Některá jeho technická řešení následně využil i zmíněný model CX. Protože doba nebyla minimálně v Evropě podobnému autu úplně nakloněná, vydrželo SM v nabídce do roku 1975 a skončilo těsně po bankrotu Citroënu a jeho převzetí Peugeotem. Prodávalo se i v USA.
