Jan Matoušek
před 2 hodinami
Před více než třemi lety prakticky ze dne na den opustily zahraniční automobilky své ruské továrny v reakci na agresi na Ukrajině a zavedené mezinárodní sankce. Stálo je to desítky milionů a ztrátu důležitého trhu. Jednotlivé závody postupně převzaly domácí firmy a místo renaultů nebo BMW začala vznikat ruská a čínská auta. Podívejte se, co je se zahraničními automobilkami dnes.
Nissan - Petrohrad
Podobně jako Renault se vzdal svých ruských aktivit i jeho alianční partner Nissan. Továrnu v Petrohradu převedl na výzkumný institut NAMI, který za symbolický poplatek získal od Renaultu i AvtoVAZ, a tedy Ladu. Právě na největší ruskou automobilku pak NAMI převedl petrohradskou továrnu Nissanu.
AvtoVAZ tam chtěl původně dělat lady vyvinuté ve spolupráci s čínskou automobilkou FAW. Lada X-Cross 5 měla dokonce za sebou i slavnostní premiéru. Jenže ke spuštění výroby nikdy nedošlo, vzniklo údajně jen asi 170 aut. AvtoVAZ pak vrátil továrnu NAMI, přičemž na začátku loňského roku Rusové oznámili založení nové značky Xcite.
Ta vznikla v kooperaci s Chery a v Petrohradě se začala vyrábět dvě SUV jako Xctie X-Cross 7 a Xcite X-Cross 8, vycházející z aut čínského partnera. Minulý čas je ale použitý správně, protože kvůli nízké poptávce produkce letos na jaře skončila, ačkoliv závod jako takový zůstává nadále v provozu. Je však otázkou, co se s ním stane dál. Již vyrobená auta se každopádně prodávají přes dealerskou síť Lady.