Foto: BYD

BYD

O ambicích největší čínské automobilky BYD, což je zkratka pro Build your dreams, založené teprve v roce 2003, jste už patrně slyšeli. Na rozdíl od BAIC je BYD soukromá automobilka, navíc brzy i s vlastním výrobním závodem v Maďarsku. Individuálně na český trh její auta míří už nějakou dobu, nicméně oficiálně přišla značka do Česka s plnou podporou až letos v dubnu. Přečtěte si o tom zde.

Z modelového portfolia je vidět, že automobilka míří na trochu jiné zákazníky než třeba veleúspěšné MG. Aktuálně se dají koupit dva elektromobily a jeden plug-in hybrid. Elektrické SUV Sealion se nabízí s pohonem jedné i obou náprav za cenu od 1 198 000 korun, elektrický sedan Seal rovněž s pohonem jedné nebo obou náprav startuje na 1 148 000 korunách a konečně plug-in hybridní SUV Seal U DM-i, který také může mít pohon všech kol, startuje na 966 tisících korunách.

Tato trojice ale dlouho nezůstane osamocená. Chystá se příchod třeba plug-in hybridního sedanu Seal 5 DM-i a bestsellerem by se mohl stát malý elektromobil Dolphin Surf s cenou do 600 tisíc korun (my jsme loni otestovali čínskou verzi vozu, dojmy najdete zde). Podle SDA zatím BYD zapsal v Česku jedenáct prodaných aut za pět měsíců.

V Číně je BYD jedním z nejdůležitějších hráčů, čemuž pomáhá i agresivním snižování cen. Za rok 2024 byl už podruhé tamní prodejní jedničkou. Byl to právě BYD, kdo před dvěma lety sesadil z trůnu někdejšího neohroženého krále Číny: Volkswagen. A v Evropě zase v dubnu prodal poprvé více elektroaut než Tesla.