Motor je spojený s devítistupňovou vícespojkovou převodovkou vlastního vývoje značky, která je sice automatická, ale zároveň umožňuje řadit manuálně šest rychlostních stupňů. V autě je i spojkový pedál. Celé to má řidiče co nejvíce přiblížit tomu, aby se cítil jako v autě s ručním řazením, nechybí ani ale plně automatický režim. O dynamických datech Koenigsegg mlčí, nicméně se dají očekávat hodnoty na absolutní špičce dnešních žebříčků rychlosti i zrychlení.
