To hlavní se ukrývá pod kapotou. Desetiválec, který auto mělo před dvanácti lety, je minulostí. Na jeho místě je už druhou generaci dvakrát přeplňovaný osmiválec. Jeho objem je 4.4 litru a technici divize BMW M z něj dokázali dostat 441 kW (600 k) a 750 Nm. Točivý moment je navíc dostupný už v 1800 ot./min. Výkonové hodnoty jsou o 40 k a 70 Nm vyšší než u předchůdce.
