I v osobních vozech kategorie nižší střední třídy se ocitá technologie dynamické stabilizace přívěsu, kterou Ford poprvé představil v modelu Kuga. Objednat ji lze nyní i do Focusu, C-MAXu a Grand C-MAXu.

Ford navíc oznámil, že tento systém nabídne i v novém Rangeru, který bude uveden na evropské trhy během roku 2011, a v další generaci Kugy, plánované na rok 2012.

„Pro méně zkušené řidiče může být tažení přívěsu dosti náročné," říká Guy Mathot, vedoucí vývoje elektronických stabilizačních systémů ve Ford of Europe. „Musíte přizpůsobit styl jízdy a dávat pozor na rychlost, ale i tak vás může počasí nebo chování ostatních účastníků provozu dostat do maléru. Pro tyto případy jsme vyvinuli systém dynamické stabilizace přívěsu, který řidiči pomáhá."

„Systém dynamické stabilizace přívěsu je součástí elektronického stabilizačního programu ESP a využívá i jeho senzorů - například ke sledování akcelerace, úhlu natočení řízení nebo rychlosti stáčení vozidla okolo svislé osy," vysvětluje Mathot. „Tyto parametry monitorujeme tak jako tak, proto je rozumné použít je i pro zjištění případného kývání přívěsu."

Systém nepřetržitě sleduje rychlost stáčení vozidla okolo svislé osy a porovnává ji s úhlem natočení volantu. Pokud zaznamená počínající kývání přívěsu, na které řidič odpovídajícím způsobem nereaguje, přikročí ke stabilizačním opatřením elektronika.

Při mírném kývání přívěsu se střídavě aktivují přední brzdy vozu na levé a pravé straně. Vznikne tak stáčivý moment, působící proti momentu kývání přívěsu. Je-li kývání intenzivnější, sníží se točivý moment motoru na nulu a brzdný tlak je aplikován na všechna čtyři kola, aby se jízdní rychlost soupravy snížila pod kritickou hodnotu.