V nabídce už tehdy nechyběla ani moderní Samara, podobně jako Favorit nejen s pohonem předních kol a motorem vpředu, ale také karoserií typu hatchback. Dovezeno jich ale nebylo moc, v roce 1989 dvě tisícovky. Cena v Mototechně byla 85 tisíc korun, přičemž se jednalo o třídveřové hatchbacky se zážehovou třináctistovkou. Sedany a pětidveřové Samary se do Československa dostaly až po revoluci.
