A emise stojí i za koncem Fordu Ka+. Nejmenší model modrého oválu se neprodával tak dobře, aby se vyplatilo investovat do úprav (pravděpodobně i elektrifikace) pohonného ústrojí, čímž by došlo ke snížení emisí, jak žádají po automobilkách evropské normy (měří se flotilové emise dané značky a za gramy nad limit budou muset výrobci platit pokuty, proto končí některé okrajové modely). Zároveň s tím by se totiž zvýšila cena a levné auto by se tak stalo prakticky neprodejným.
