Na poslední stránce najdeme hned dvě legendy východního Německa, Barkas
B1000 a Trabant. Barkas byla malá dodávka, vizuálně podobná Volkswagenu T1, instaloval se do něj motor, jenž se používal rovněž ve Wartburgu 311. Později, s náběhem výroby W353, dostal i Barkas novější motor. Po pádu Berlínské zdi získal čtyřválec o objemu 1300 cm³ z automobilu Volkswagen Golf, ale ani s touto úpravou nedokázal konkurovat vozidlům západní provenience.
Trabant 601 byl ve své době progresivní, jako první byl ve velkých sériích vyráběn z plastů. Vyjma levného, lehkého a snadno vyměnitelného motoru, produkujícího oblaka namodralého kouře a značný hluk, měl vysokou životnost.
Závodní Trabant prodělal rozsáhlé úpravy. Motor pochází z Wartburgu 353W o objemu 991 cm³.
