Pro listopad se nafotil Austin Mini u Jevanského rybníku. Mini vstoupilo na trh v době po Suezské krizi, kdy zejména Velká Británie pociťovala obrovský nedostatek paliva. "Na to zareagoval konstrukční tým koncernu British Motor Corporation, jehož hlavní divize Austin a Morris vůz Mini později vyráběly. Hlavní konstruktér Alec Issigonis navrhl převratný způsob konstrukce tohoto revolučního vozu," říká Schavel. Mini razilo konstrukci „vše vepředu“ – to znamená motor, pohon předních kol i převodovka. Posádka tak měla mnohem více prostoru a auto mohlo být opravdu malé. Mini se podle předpokladů stalo prodejním trhákem, kromě Evropy se montovalo i v Africe, Austrálii a Jižní Americe.
