Na autosalonu v Ženevě Audi představilo nové A3 poháněné hybridní technikou s možností vnějšího dobíjení. Plug-in hybrid se ale s celkovým výkonem 204 k rozhodně nedrží při zdi.
Nový plug-in hybrid Audi si vystačí s 1,5 litry benzinu na 100 km a vyprodukuje emise CO2 ve výši 35 g/km. Audi A3 e-tron není ekologické vozítko z Asie, ale jde o skutečné plnohodnotné Audi. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 7,6 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 222 km/h. Při čistě elektrickém režimu je to ale „pouze" 130 km/h s dojezdem 50 km.
Dokonalá souhra
Výkon a rychlost vozu dodává upravená spalovací jednotka 1.4 TFSI, která poskytuje nejvyšší výkon 150 k. Motor TFSI je prostřednictvím spojky spojen s elektromotorem o výkonu 75 kW. Elektromotor ve tvaru kotouče je integrován do nové šestistupňové převodovky e-S tronic, která přenáší hnací moment na přední kola.
Oba pohony se doplňují - elektromotor předává svůj maximální točivý moment od rozjezdu až do cca 2000 otáček za minutu a zajišťuje tak skvělou akceleraci, zatímco TFSI dosahuje svého maxima v oblasti od 1750 do 4000 min-1 a pomáhá vozu do nejvyšších rychlostí.
Pohon modelu Audi A3 e-tron může obstarávat pouze spalovací motor, pouze elektromotor nebo kombinace obou zdrojů hnacího momentu v hybridním režimu. Elektrický mód nabízí intenzivní akceleraci bez zásahu motoru TFSI. Teprve na přání řidiče začnou pracovat oba druhy pohonu společně.
Pokud řidič sundá nohu z plynového pedálu, přechodně se deaktivují. Brzdný moment motoru je tím eliminován a vzroste účinnost.
Audi A3 e-tron, představený na ženevském autosalonu, ukazuje realistický výhled do budoucnosti podle plánu Audi. Elektrifikace pohonu, především s technikou vnějšího dobíjení (plug-in hybrid), hraje ve strategii Audi rozhodující roli.
