Kde mají menší zábrany si po skleničce sednout za volant, případně podcenit zbytkový alkohol v krvi? Hlavní česká metropole je překvapivě ukázněná, daleko větší riziko, že potkáte na silnici řidiče pod vlivem, hrozí na silnicích jižní Moravy.
Německo náhle zrušilo dotační program na nákup elektrických vozů. Ten měl přitom běžet ještě celý příští rok. Automobilky se rozhodly zákazníky přilákat tím, že jim bonus uhradí ze svého. A předhánějí se v tom, která bude štědřejší.
Po proudu Labe je možné se po 700 kilometrech dostat z Česka... zase do Česka. Do přístavního pásma v Hamburku, kde vlaje česká vlajka. Pronájem tří kousků území skončí pro Česko v roce 2028. A protože jsme v redakci s dlouhodobě testovaným Renaultem Megane EV vyrazili na sklonku léta k Jadranu, rozhodli jsme se tentokrát vydat na výlet na severozápad. Na konec Labe.
Jezdíte SUV? Pak jste pro společnost i planetu větším ohrožením a budete platit víc. I tak by se dal přeložit aktuální návrh pařížské starostky. Ta se rozhodla ve svém boji proti SUV trojnásobně jim zdražit parkování nejen v centru města, ale i na jeho okraji. Jestli návrh projde, rozhodnou Pařížané začátkem února v referendu.
Plánovaná přísnější emisní norma Euro 7 nakonec tak přísná nebude. Emisní limity výfukových plynů zůstanou na úrovni, kterou dnes obsahuje platná emisní norma Euro 6, a to včetně limitů testování. Nařízení ale nově zavádí opatření zaměřená na snížení emisí z pneumatik a brzd a na zvýšení životnosti baterií.
Bohatá výbava a výkonný motor zapůsobí na první signální soustavu, ale ne vždy to stačí k dlouhodobé spokojenosti. Kolikrát se už stalo, že nás levnější verze některého auta bavila víc, nebo její výhody vyplynuly až při dlouhodobém testu. BMW řady 5 vždy nabízelo širokou paletu variant, letos poprvé obsahuje i elektrický pohon. Právě ten srovnáváme s obyčejným dvoulitrovým dieselem.
V Německu počínaje dneškem skončila státní podpora na nákup elektrických vozů. Takzvaný ekologický bonus, se kterým se původně počítalo ještě po celý nadcházející rok, se vláda rozhodla zrušit kvůli úsporám pod tlakem rozpočtové krize. Jeho zrušení ale bylo náhlé, ministerstvo hospodářství to s konkrétními termíny oznámilo teprve o uplynulém víkendu, což vyvolalo kritiku.
Jsou dopravní prostředky, s nimiž se rozhodně nesetkáte každý den, jejich parametry ale o to více berou dech. Řeč je o různých pracovních strojích, na něž narazíte třeba v dolech nebo kamenolomech, musí tedy vydržet v extrémních podmínkách a zároveň odvádět maximum možné práce. Podívejte se, s jakými největšími a nejextrémnějšími stroji jste se mohli a někdy stále můžete ve světě setkat.
Pokud jste jezdili do školy autobusem Karosa řady 700, nejspíš na jeho svérázné tvary dodnes nedáte dopustit. Objektivně vzato ale krásy moc nepobral, zejména ve srovnání s předchůdci. Účelové ztvárnění však mělo technickou logiku, autobus byl spolehlivý a továrně ve Vysokém mýtě zajišťoval práci ještě patnáct let po revoluci.
Jako k BMW patří modrobílá vrtule, Mercedesu trojcípá hvězda a Peugeotu lev, je pro automobily Škoda typický okřídlený šíp. Slavné logo si přitom původně vůbec nezaregistrovala automobilka z Mladé Boleslavi, ale plzeňské Škodovy závody. Stalo se tak před sto lety, 15. prosince 1923.
Jen na několika místech světa je dnes povolený provoz aut bez řidiče. Úřady vydaly schválení pod přísnými podmínkami, jejichž plnění stále sledují. Firmy musí vysvětlit každou nehodu a spolupracovat při vyšetřování. Kalifornský Cruise nejde příkladem. Sraženou chodkyni sice ohlásil, ale zapomněl dodat, že ji auto ještě několik metrů táhlo po zemi. Devět manažerů firmy teď dostalo padáka.
Konstruktér Ladislav Šedivý rád staví motory a parní stroje. Pět let pracoval na parním motocyklu, který pojmenoval ROZA Bohemia. A naučil se na něm i jezdit, což, jak říká, vůbec není jednoduché.
Že elektromobily poslední měsíce zlevňují, jsme psali několikrát. Laťku nasadila Tesla, zareagovali na to ale třeba také VW nebo BMW. Přesto se aktuální nabídka Renaultu zdá téměř bezkonkurenční. Elektrický Scenic s papírovým dojezdem přes 600 kilometrů startuje na sumě 1,085 milionu korun. Takto dlouhý dojezd byl přitom až na výjimky doposud vyhrazený jen velkým a luxusním elektromobilům.
Rychlé nabíjení elektromobilů přináší vedlejší účinky: namáhá baterie, zvyšuje spotřebu ve špičkách, v exponovaných časech se i tak u nabíječek tvoří fronty. Stále více firem oprašuje myšlenku výměnných baterií, která se dá provést během pár minut.
Spolu se Škodou je Tatra nejslavnější českou automobilkou, o níž již vyšla řada publikací. Přesto je nová kniha Tatra - osobní automobily na plakátech a v prospektech, 1945-1999 unikátní. Na 296 stranách totiž ukazuje, jak se kopřivnické osobní automobily propagovaly nejen v Československu, ale také v zahraničí. Autor Martin Kupec ji dával dohromady skoro rok, teď už je z poloviny vyprodaná.
Americký výrobce elektromobilů Tesla svolá přes dva miliony aut napříč modelovou řadou a upraví jim software. Firma tím reaguje na problémy s asistenčním systémem Autopilot, který podle zjištění amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) dostatečně nezabraňuje nesprávnému použití. Uvedla to dnes agentura AP.
Malá auta nemají velké povinnosti. Mazda se toho držela při návrhu elektromobilu MX-30, jehož dojezd nedosahuje ani 200 kilometrů. Podobně přistupuje k nové plug-in hybridní verzi, jejíž dynamika není stvořena pro dálnice a rotační motor ztrácí v efektivitě. K uživateli, který jezdí celý týden do práce na elektřinu a o víkendu vyrazí dál, je však navržena vstřícně.
Před 17 lety tým fanoušků škodovek v čele s Romanem Schavelem dostal nápad vytvořit si vlastní kalendář aut, okrášlený navíc přitažlivými dívkami. Stala se z toho tradice a každoročně vychází nové vydání. Teď se ke Škodám přidal ještě druhý kalendář s československými veterány. A je téměř vyprodaný.
Doba aut do zásuvky za méně než půl milionu je teprve před námi, přesto automobilky některé elektromobily konstantně zlevňují. Jedny ubírají výkon, jiné mění větší baterii za menší a někde jdou cestou horší výbavy. Přesto jde o fenomén, který rozhodně není ojedinělý. Na některé zajímavé cenové posuny posledních týdnů se podívejte do galerie.
Začátkem prosince zasypal Česko sníh a schoval pod něj nejen chodníky, silnice a fotbalové stadiony, ale také zaparkovaná auta. Nejednomu člověku se tak ráno před cestou do práce jistě stalo, že svého plechového miláčka musel chvíli hledat. Protože pod bílou peřinou najednou vypadají všechna auta stejně. Anebo ne? Myslíte si, že auta pod sněhem poznáte? Zkuste si tedy náš kvíz!
