Reklama
Reklama

Auto

Hyundai Ioniq 6 dlouhodobý test 2024
Hyundai Ioniq 6 dlouhodobý test 2024
Hyundai Ioniq 6 dlouhodobý test 2024

Odpor vzduchu roli hraje. Zahajujeme test proudnicového Hyundai Ioniq 6

Co je elektromobilu platná velká baterie, když ji doprovází vysoká hranatá karoserie, která se na dálnici hrdinně nastavuje větru, aby pak s přibývající rychlostí dojezd auta nestál za řeč. Ioniq 6, který se na pět měsíců zabydlel v podzemí naší redakce, je ovšem jiný. První tři tisíce kilometrů v předjarním provozu naznačily, že apetit má tohle auto vskutku mírný.

Xiaomi SU7
Xiaomi SU7
Xiaomi SU7

Tesla padá, Čína posiluje. Neznámá automobilka má za pár dnů 100 tisíc objednávek

Zatímco americká Tesla zažívá poprvé za čtyři roky propad prodejů, čínskému Xiaomi, které přitom do světa elektromobilů vstoupilo teprve před několika týdny se nebývale daří. Automobilka Elona Muska v prvním čtvrtletí výrazně zaostala za očekáváním odborníků, naproti tomu auto výrobce telefonů si objednalo už přes sto tisíc lidí.

Reklama
Reklama
Mazda CX-60
Mazda CX-60
Mazda CX-60

Závan starých časů v dobrém i zlém. Mazda dostala pod kapotu CX-60 naftový šestiválec

Takové motory dnes už mizí z nabídek a stávají se z nich spíš přírodní úkazy. Mazda naskládala pod kapotu velkého SUV CX-60 také naftový řadový šestiválec o objemu 3,3 litru. I proto se tak přiblížila konkurenci v podobě prémiových značek. Jenže, nic není černobílé, a to ani u Mazdy, miláčka u lidí, kteří rádi řídí a mají slabost pro automobilky, které razí jiný přístup.

Škoda Octavia facelift
Škoda Octavia facelift
Škoda Octavia facelift

Kolik stojí vstupenka do Octavie? Škoda zveřejnila ceny dostupnějších verzí

Trvalo to měsíc, kdy ti nejnedočkavější zákazníci mohli objednat modernizovanou Octavii, ale pouze v bohaté výbavě First Edition za cenu minimálně 800 tisíc korun. Nyní Škoda zveřejnila ceny dostupnějších variant. Pod 600 tisíc se nedostanete ani v případě, že má pod kapotou základní patnáctistovku.

Reklama
FSO Syrena Mikrobus
FSO Syrena Mikrobus
FSO Syrena Mikrobus

Poláci postavili vlastní Twingo i odpověď na Favorit. Do výroby je nepustila politika

Výroba aut má v Polsku dlouhou tradici, z dob socialismu si asi každý vybaví Malucha nebo Fiat 125p. V době uvedení moderní auta, jejichž výroba ale skončila pět minut po dvanácté. Přitom i v FSO nebo FSM měli spoustu nápadů, na modernizaci tamní výroby, která by tím udržela krok se Západem. Narazila ale vždy na to samé, nefunkční socialismus.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama