Reklama
Reklama

Auto

Škoda Scala Monte Carlo 2019
Škoda Scala Monte Carlo 2019
Škoda Scala Monte Carlo 2019

Sportovní vizáž pro rodinný hatchback. Škoda uvádí Scalu Monte Carlo

Výbavová verze Monte Carlo je u současných Škodovek vyhrazená pro kompaktní auta a má tradici. Vizuálně sportovně laděnou variantu měla jako první Fabia, a to v roce 2011, tedy sto let od první slavné rallye, která se jezdí na území monackého knížectví (a mimo něj) již od roku 1911. Poté následovaly další modely - miniauto Citigo, dále také Rapid i Yeti. Škoda nyní aktuální modelovou nabídku doplňuje o Scalu Monte Carlo. Premiéru bude mít na frankfurtském autosalonu, objednaná auta se dostanou k zákazníkům koncem tohoto roku.

Aston Martin Cygnet
Aston Martin Cygnet
Aston Martin Cygnet

Jedno auto, několik jmen. Deset modelů, z nichž se po změně značky staly propadáky

Anglický termín badge engineering odkazuje na jev v automobilovém světě velmi populární. Zjednodušeně lze říct, že jde o jedno auto, které se ale prodává s logem dvou a více výrobců. Důvodem může být třeba úspora nákladů na vývoj, automobilky také mohou levněji pokrýt více segmentů a případně si tímto způsobem i snížit průměrné emise. Úspěch takového vozu ale také není automatický. V galerii se proto podívejte na deset případů "automobilových kukaček", které se však s prodejním úspěchem nepotkaly.

Reklama
Seat Alhambra 2019
Seat Alhambra 2019
Seat Alhambra 2019

Je MPV s pohonem všech kol rodinným ideálem? Test Seatu Alhambra 4x4

SUV obvykle nenabídnou zdaleka tak velký vnitřní prostor a variabilitu interiéru jako MPV. V mnoha SUV je dokonce problém instalovat vedle sebe tři dětské sedačky, což v rodinných "empévéčkách" nikdy nebyl problém. Že to nakonec asi tolik nevadí, ale dokazují prodeje, zájem o zmíněnou kategorii rodinných aut v posledních letech stále klesá, zatímco o SUV to neplatí. Přesto na trhu existují auta, která kombinují obojí. Patří mezi ně Seat Alhambra, prostorné MPV, se kterým se díky pohonu všech kol dá jezdit s rodinou bz obav i na zimní dovolenou.

Vodik Pumpa Neratovice Hyundai Nexo
Vodik Pumpa Neratovice Hyundai Nexo
Vodik Pumpa Neratovice Hyundai Nexo

To je fofr. Vodíkový Hyundai načerpá během pěti minut energie za tři a půl Tesly

Sviští tiše jako všechny ostatní elektromobily a nevypouští nic než proužek bílé vodní páry. Od pumpy k pumpě ujede 600 kilometrů, tankování přitom trvá jen 5 minut. Kdybychom už v Čechách měli veřejné plnicí stanice s vodíkem, Hyundai Nexo by ujel všem bateriovým soupeřům. Proto jsme se zájmem využili soukromou stanici v Neratovicích určenou pro autobusy.

Porsche Taycan
Porsche Taycan
Porsche Taycan

Souboj displejů: Tesle stačí jeden, první elektrické Porsche jich bude mít hned pět

Analogovým rádiím a klasickým tlačítkům v nových autech nejspíše definitivně odzvonilo. Vyjma zcela nejlevnějších vozů má dnes téměř každé auto dotykovou obrazovkou pro nastavování prakticky všech funkcí. Ke zdánlivé dokonalosti toto rozhraní dotáhly před několika lety Audi nebo Tesla. Německého koncernového kolegu se teď snaží napodobit Porsche, které chystanému elektromobilu Taycan nadělilo dokonce dotykovou obrazovku pro spolujezdce.

Reklama
GreenNCAP testy
GreenNCAP testy
GreenNCAP testy

Od prvního září opět zpřísní emisní normy. Škodliviny se budou kontrolovat i u ojetin

Stejně jako vloni představuje i letošní první září datum, kdy se musí automobilky připravit na nové emisní normy. Změna tentokrát není tak výrazná jako před dvanácti měsíci, kdy byl povinně zaveden nový měřicí cyklus, i tak se ale některé značky s přeměřením svých modelů potýkají a u některých se dočkáme výpadků v nabídce. Kromě toho bude zavedeno měření i již provozovaných "ojetých" aut. Podívejte se, co se na nás chystá.

Asistenční systémy Škoda Superb - Adaptivní tempomat
Asistenční systémy Škoda Superb - Adaptivní tempomat
Asistenční systémy Škoda Superb - Adaptivní tempomat

Otravná technika. Podle průzkumu lidé moderním technologiím nehoví a raději je vypnou

Upozornění od nových asistenčních systémů v automobilech mohou být tak otravná, že je někteří motoristé vypínají. Vyplývá to z nejnovější studie společnosti J.D. Power. Naštvaní řidiči se také mohou podle studie při příštím nákupu vozidla rozhodnout, že systémy nechtějí. To může být problém pro výrobce aut, kteří chtějí prodávat technologie a připravují lidi na plně automatizovaná vozidla, uvedla J.D. Power.

Audi RS6 Avant
Audi RS6 Avant
Audi RS6 Avant

Rodinné kombi bude děsit supersporty. Nové Audi RS6 Avant prakticky nemá konkurenci

Audi si v letošním roce připomíná 25 let sportovních modelů RS. Vůbec prvním německým vozem s tímto označením byla RS2 Avant. Je tak nanejvýš příznačné, že právě čtvrt století po již kultovním kombi se ukazuje další. Jde o čtvrtou generaci Audi RS6, která sice nemá atmosférický desetiválec jako jeden z předchůdců, více než kdy jindy ale platí, že nabízí v praktickém balení rychlost supersportů.

Ferdinand Piëch
Ferdinand Piëch
Ferdinand Piëch

Vizionář, který se nebál propadáků. Octavia a další ikonická auta Ferdinanda Piëcha

V 82 letech o víkendu náhle zemřela jedna z největších postav světového automobilového průmyslu. Ferdinand Piëch zachránil Audi, udělal z Volkswagenu jednu z největších a nejdůležitějších automobilek světa a jeho přičiněním vznikla řada ikonických modelů – třebaže ne všechny byly ekonomicky úspěšné. Připomeňte si ta nejvýznamnější auta spojená s jeho příběhem v galerii.

Reklama
Škoda lakovna
Škoda lakovna
Škoda lakovna

Konec lakování škodovek v Německu. V nové lakovně v Boleslavi používají pštrosí pera

Škodovka chrlí auta tak rychle, že je nestíhá lakovat. V poslední době už některé série musely „na barvu“ vlakem do Německa a na finální montáž se vracely zase domů. Takovým kotrmelcům je konec, v boleslavském areálu vyrostla už druhá lakovna. Vysoká třípatrová hala oblékne 700 karoserií denně do 18 odstínů, spotřebuje přitom minimum elektřiny a vody.

Motor Ford 1,0 Ecoboost
Motor Ford 1,0 Ecoboost
Motor Ford 1,0 Ecoboost

Vysoký výkon, litr objemu, jen tři válce a turbo. Jak dlouho vydrží moderní tříválce?

Dříve se jednalo spíše o kuriozitu, kterou jsme vnímali jako ústupek emisním normám a daňovým předpisům v západní části Evropy, kde se výše různých poplatků a daní z provozu vozidla určuje podle tabulkové spotřeby paliva, respektive vypouštěných emisí CO2. Našinec vždycky raději sáhl po osvědčené klasice v podobě atmosférického čtyřválce a na litrové tříválce s turbem se díval s despektem. Hospodští „odborníci“ přece věděli moc dobře, že malý motůrek nic nevydrží. Jak je to s nimi tedy po letech, kdy už tyhle motory dosahují hranice svého předpokládaného životního cyklu?

Hans Nibel konstruktér Mercedesu
Hans Nibel konstruktér Mercedesu
Hans Nibel konstruktér Mercedesu

Legendární automobiloví konstruktéři: Hans Nibel ze Šumperska stál u zrodu Mercedesu

Z území dnešní České republiky pocházelo mnoho osobností automobilového průmyslu. O Ferdinandovi Porschem z Liberce-Vratislavic ví každý, ale co takhle jeho rival a nástupce v čele konstrukce automobilky Mercedes-Benz, Hans Nibel z Olšan u Šumperku? I on prosazoval motor vzadu, navrhoval skvělé formule - Stříbrné šípy a sám závodil. Realizace osobního dieselu už se nedožil, zemřel totiž při dobíhání rychlíku.

Cyklista v provozu
Cyklista v provozu
Cyklista v provozu

Škola ohleduplnosti: Deset věcí, kterými se navzájem štvou řidiči a cyklisté

Šofér a cyklista spolu častou vedou souboj o to, kdo bude v práci rychleji, o to, komu bude patřit silnice. Nejzákladnějším pravidlem společného soužití na pozemních komunikacích je ale to, aby se navzájem respektovali a byli si vědomi zranitelnosti jednoho i slepých úhlů druhého. Bez dobrých způsobů to ale nepůjde. V deseti bodech přinášíme základní prohřešky proti pravidlům slušného silničního vychování.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama