Nejprodávanějším dováženým autem byl Peugeot 206, MPV se prodávala dvakrát lépe než SUV a Škoda Superb se teprve chystala na ovládnutí střední třídy. To je jen zevrubný popis českého automobilového trhu před dvaceti lety, tedy v roce 2001. Mnoho tehdejších modelů přitom dnes nabízejí autobazary doslova za dumpingové ceny. Kolik ale stála tato auta jako nová?
S našimi prémiovými palivy udržíte motor čistý a efektivní, dočtete se na každé pumpě. Ještě aby ne, pomyslíte si při pohledu na cenu vyšší i o čtyři koruny. Pomůže neviditelná chemie obyčejnému rodinnému autu, nebo se vyplatí jen u Ferrari? A není to celé jen past na snoby? Odpověď je jinde. Dnešní benzinové motory jsou tak zranitelné, že potřebují ke zdraví každý vitamín. Včetně lepšího paliva.
Dodávka, valník nebo mikrobus. To nebyla jen nabídka Škody 1203, ale také jednoho z mála socialistických konkurentů československého užitkového vozu. Barkas B1000 se poprvé objevil před 60 lety, konkrétně v červnu 1961. A bez větších úprav vydržel ve výrobě dalších téměř třicet let.
Nejslavnější automobilový emblém, který již 110 let brázdí silnice na chladičích vozů Rolls-Royce, symbolizuje příběh tajné vášně. Vše začalo jako typická příhoda z červené knihovny, konec ale byl tragický. Co se vlastně stalo?
Mondeo kdysi bylo jedním z nejoblíbenějších aut střední třídy, které na počátku 90. let tento segment pomáhalo formovat. Dnes je na odstřel. Ford se kvůli nízkým prodejům rozhodl někdejší populární model vyřadit ze své nabídky. Příští rok v březnu tak vzniknou poslední kusy čtvrté generace, a potom jméno Mondeo z trhu zmizí. Připomeňte si v předstihu historii slavného modelu.
Vláda připravuje novelu zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Řidičům nízkoemisních vozidel se zvláštní poznávací značkou EL bude tolerována hladina alkoholu 0,5 ‰. "Tato hranice platí ve většině západních zemí, které chceme v elektromobilitě dohnat," konstatuje materiál z ministerstva dopravy s tím, že rozpočtově jde o mnohem šetrnější nástroj než miliardové dotace.
Bez přehánění se dá říct, že Enyaq je nejdůležitější Škoda blízké budoucnosti, pokud mluvíme o elektrické ofenzivě značky. Jde o první škodovku postavenou na nové koncernové platformě MEB s bateriemi uloženými v podlaze a má být autem, které zcela odbrzdí trend elektrifikace v dresu Škody. Poprvé jsme se s Enyaqem projeli na silnici.
Zatímco policisté v Česku dostali začátkem roku k užívání kompaktní Scalu, jejich kolegové na Novém Zélandu se mohou těšit na trochu větší vozidlo. Mladoboleslavská automobilka jim totiž na míru upravila Superby, kterých do konce letošního roku dostanou téměř pět stovek.
Elektrifikace pohonných ústrojí s sebou nese i originální technické inovace, které mohou usnadnit řidiči život. Korejský konglomerát Hyundai-Kia tak přišel s manuální převodovkou iMT, u níž spojku ovládá elektronika. Slibuje, že s ní motor řidiči nezhasne, a ještě navíc ušetří za benzin. Otestovali jsme to v modernizované Kie Stonic.
Motoristé, kteří při nákupu dálniční známky omylem zadají neexistující státní poznávací značku vozidla (SPZ), budou moci nově požádat o vrácení platby. Novinka by měla začít fungovat zhruba od poloviny května a využít ji budou moci i motoristé, kteří udělali chybu při nákupu v minulých týdnech. Vrácení peněz však nebude možné u vinět zadaných na existující SPZ. Informovala o tom společnost Cendis.
Prvním automobilem na modulární platformě E-GMP se koncem února stal Hyundai Ioniq 5. Korejci však nezaháleli a jen o pár týdnů později ukázali druhý model na novém základu pro elektrická auta. Tentokrát jde o Kiu EV6, která předznamenává kompletně nový styl značky.
Na letní pneumatiky má na konci března přezuto jen každý desátý český řidič. Loni ve stejnou dobu to byla čtvrtina motoristů a předloni 58 procent. Na odklad výměny gum na duben měla vliv vládní opatření proti koronaviru. Na konci března končí povinnost mít na vozidle za zhoršených podmínek zimní obutí. Vyplývá to z průzkumu serveru Pneumatiky.cz.
Kodiaq automobilka představila už v roce 2016 a bylo to první škodovácké SUV, které nastavilo pravidlo, kdy názvy SUV rodiny začínají písmenem K a končí Q. Od té doby Škoda představila také Karoq, Kamiq a před nedávnem i Kushaq, SUV pro indický a později pravděpodobně i pro další asijské trhy. Kodiaq letos dostane facelift a oficiálně se ukáže 13. dubna.
Německá automobilka Volkswagen nepřeznačí své elektrické modely v USA na Voltswageny, jak ještě ráno tvrdila. Tisková zpráva v tomto duchu byla jen marketingovým tahem, který měl přitáhnout pozornost k plánům koncernu ohledně elektromobilů, potvrdily agentuře Reuters tři zdroje. Firma se k tomu oficiálně vyjádří ve středu.
Klimatizace je už běžnou výbavou nejen nových, ale i většiny ojetých aut. Bez údržby se ale rozhodně neobejde, i když v povinných servisních úkonech důkladná péče o ni chybí. Přitom řadu základních úkonů zvládne svépomocí každý.
Na Fordu Explorer se dá učit, co je to paradox současné doby nízkoemisní. Do Evropy se bude nová, v pořadí už šestá generace, dovážet i díky tomu, že má pod kapotou plug-in hybridní pohon. Oficiálně tak tento silniční gigant spaluje jen 3,3 litru benzinu na 100 km a bude Fordu snižovat flotilové emise u zde prodaných aut. A to přestože v praxi s ním za tak málo bude jezdit jen hrstka majitelů.
Evropská unie myslí na nás, motoristy. Abychom se nedostávali do sporu se zákonem kvůli zavřeným opravnám a stanicím STK, dovolila odložit termín technické prohlídky až o deset měsíců. Teď to vypadá výhodně, ale na podzim se karta obrátí. Odloženou povinnost bude muset splnit příliš mnoho aut najednou. Společně s těmi, na které koncem roku vyjde řádný termín. Na to zkušebny nemají kapacitu.
Mitsubishi původně oznámilo konec v Evropě, nakonec si to ale rozmyslelo a na některých trzích nabídne alespoň přeznačené Renaulty. Ne tak ve Velké Británii, tam si auta se třemi diamanty budou zákazníci moci koupit jen do letošního podzimu. Britské zastoupení značky se tak rozhodlo zbavit sbírky 14 klasických modelů. Všechny budou nového majitele hledat v dubnové aukci.
Přesně před třiceti lety, 28. března 1991, podepsal Volkswagen s českou vládou smlouvu o vytvoření společného podniku na výrobu automobilů Škoda. Tím započal proces, na jehož konci se v květnu 2000 stal německý výrobce jediným vlastníkem automobilky z Mladé Boleslavi. A nestalo by se tak bez jednoho modelu - Favorit totiž přesvědčil VW o tom, že Škodovka má perspektivu do budoucna.
Škodu sice považujeme za českou automobilku, dávno svá auta ale nevyrábí jen v Česku. A některé její modely dokonce přebírají další značky koncernu Volkswagen a prodávají je pod svým jménem. Není to ale jen o Škodovce. Existují i další auta českých či slovenských značek, která vznikla mimo svou domovinu a někdy jsou vyráběná zahraničními automobilkami. Jak je znáte, si může vyzkoušet v kvízu.
