Nedostatek čipů v automobilovém průmyslu dál výrazně ovlivňuje evropské prodejní statistiky. Tradiční bestseller Volkswagen Golf vypadl z nejoblíbenější desítky už v říjnu a v listopadu se podle dat analytické společnosti JATO Dynamics situace ještě zhoršila. Kompaktní model se propadl až do čtvrté desítky a lépe se prodávají i auta jako Opel Mokka nebo Kia Niro.
Při výběru rodinného auta je velikost zavazadlového prostoru jednou z veličin, která hraje důležitou roli. Ostatně i proto má mnoho automobilů s každou novou generací o nějaký ten litr v kufru navíc, čímž se výrobci nezapomenou viditelně pochlubit. V následujícím přehledu jsou podle velikosti kufru seřazena nejprostornější kompaktní SUV dostupná na českém trhu. Všechna přitom mají přes 500 litrů.
Nárazník dražší o třicet procent než loni, blatník nebo motorový olej o dvacet. O patnáct až dvacet procent vyšší jsou i hodinové sazby za práci. Příčinou jsou zdražující suroviny i energie na výrobu komponent, v českých autodílnách také dlouhodobý nedostatek kvalifikovaných lidí. Nákladnější opravy se promítnou i do cen pojištění, přestože to nemusí být hned.
Návrh Evropské komise na zákaz výroby a prodeje automobilů se spalovacími motory po roce 2035 je pro vládu nepřijatelný. V rozhovoru v CNN Prima News to řekl premiér Petr Fiala (ODS). Zároveň podpořil jadernou energetiku.
Známější vozidlo v Maďarsku pravděpodobně nevzniklo. Kloubový autobus Ikarus 280 se objevil vlastně ve všech zemích někdejšího východního bloku. Musel, protože hromadnou dopravu ve městech využívalo stále více lidí a tehdejší autobusy přestávaly stačit. Mnoho lidí na něj dodnes nedá dopustit, přestože měl celou řadu chyb.
Když před šesti lety přijela minulá generace Sportage, vytýkali jsme jí příliš okatou inspiraci evropskými vzory. Jako by nás v Koreji slyšeli, ušili novince tak extravagantní kabát, že bychom si ji mohli splést leda s lunochodem. V kabině ale trefili evropský vkus na jedničku a podvozek naladili tak pohodlně, že by se z něj mohly leckteré zasloužilé hvězdy učit.
Zatímco průměrně v Česku hraje alkohol roli při každé dvacáté nehodě, v nejhorších okresech při každé desáté. Vyplývá to z policejních statistik, které zpracovala Česká kancelář pojistitelů a Portál nehod.
V záplavě moderních složitostí je malý Ford vítanou ukázkou jednoduchosti, která nemá moc důvodů zlobit. V perspektivním stavu ho seženete i za sto tisíc korun. S najetými kilometry ale potřebuje prevenci, jejíž zanedbání vede ke kapitálním škodám. Vzhledem k rozšířeným čachrům s tachometry proto zamiřte do servisu ihned. A raději do značkového. Garážník bez originálních přípravků tu nepochodí.
PR oddělení britského srovnávače pojištění Confused.com tu statistiku poslalo i do redakce Aktuálně.cz. Zjištění jsou děsivá. Česko je druhá nejhorší země v Evropě, co se krádeží aut týče. Za rok se u nás prý na 100 000 obyvatel ukradne 274 aut, horší je jen Itálie. Jenže to tak není.
I v záplavě vozů SUV se kompaktní kombi pořád jeví jako jedno z nejvhodnějších rodinných aut. Třída, které dlouhodobě vládne Škoda Octavia, je přitom pořádně nabitá. Už dávno nejde jen o korejské modely, nově se na zástupce z Mladé Boleslavi valí hned tři důležité novinky. Připravili jsme proto přehled toho, jaká kompaktní kombi mimo Octavii vlastně v Česku koupíte.
Přední pařížská taxislužba G7 pozastavila používání všech vozů Model 3 americké automobilky Tesla. O víkendu mělo jedno z těchto aut vážnou nehodu, informovala firma. List Le Parisien píše o patnácti zraněných. Další zdroje uvádějí jednoho mrtvého a dvacet zraněných. Tesla, která má přístup k některým technickým údajům ve vozech, uvedla, že u jejího auta nedošlo k "žádné technické závadě".
Toyota je zatím poslední automobilkou, která zveřejnila své plány na výrobu a prodej plně elektrických vozidel. Jenomže zatímco Peugeot, Jaguar nebo Opel už oznámily přechod výhradně na elektrickou energii, japonský gigant váhá. Do baterií sice v příštích letech investuje velké množství peněz, zároveň se ale ještě úplně nevzdává ani spalovacích motorů.
Škoda dnes odhalila siluetu nové karosářské verze Enyaqu. Verze Coupé se splývavou zádí si odbude premiéru 31. ledna příštího roku.
Ceny paliv letos stouply v neobvyklém gardu. Ještě víc než benzin a nafta zdražil zemní plyn. Globální otřes přestál nejlépe propan-butan (LPG). Pro motoristy známá a osvědčená, ale v poslední době trochu přehlížená alternativa. Uplatnění najde i v moderním voze, jak ukazuje individuálně přestavěná Škoda Octavia 1.5 TSI.
Suzuki začalo nabízet na českém trhu inovovaný S-Cross. Značka se dušuje, že model je zcela nový, ve skutečnosti ale pořád cílí na své tradiční a velmi konzervativní zákazníky. Pod inovovanou slupkou je stejná nekomplikovaná univerzální technika.
Dacia začátkem prosince odhalila ceny očekávaného rodinného modelu Jogger. Kříženec kombi a MPV s vizuálními prvky SUV se bude prodávat od 358 500 korun, a rázem se tedy zařadil mezi nejdostupnější auta na trhu. Se sedmi sedačkami dokonce levnější vozidlo momentálně neexistuje. Komu ale vlastně Jogger konkuruje? Pokusili jsme se najít auta, kterým může odlákat zákazníky.
Tuzemské autoservisy letos zdražily v průměru o devět procent. Vedle vyšší ceny náhradních dílů se do zdražení promítl také růst cen energií. Ceny dílů i prací rostou letos zhruba dvakrát rychleji než v předchozím roce. Vyplývá to z analýzy společnosti Cebia.
Dva propojené moduly, které lze přemístit během několika dní. Do jednoho z nich se umístí zvedák, ve druhém bude zázemí autoservisu a pneuservisu. Tak má vypadat mobilní opravna aut, kterých se příští rok u českých čerpacích stanic objeví šedesát a do roku 2024 jich má být v provozu čtyři sta.
Velkoobchodní ceny elektřiny stoupají o stovky procent. I seriózní distributoři, kteří mají dopředu sjednaný dlouhodobý odběr, musejí náklady přenést na koncové uživatele. ČEZ jako první ohlásil na příští rok zdražení i pro elektromobily. Kilowatthodina vyjde podle typu nabíječky na šest nebo osm korun. Zároveň končí dosavadní výhodné paušály, takže provoz auta může zdražit i dvojnásobně.
Druhý rok pandemie znamená pokračování změny v dopravním chování. Intenzita dopravy a zpoždění v zácpách se ve velkých městech nadále nevrací na úroveň doby před pandemií koronaviru. V těch malých to ale často bývá opačně. Uvádí to analýza americké společnosti Inrix, která se zabývá dopravními daty.
