Jak moc se liší preference českých motoristů od zbytku Evropy? V některých případech docela zásadně. Týká se to i nejprodávanějšího auta za měsíc duben, které to na starém kontinentu dotáhlo až k vítězství, zatímco v tuzemských podmínkách obsadilo až 42. místo.
Industrija Motornih Vozil, zkráceně IMV. Že jste slovinské jméno nikdy neslyšeli? Možná vás překvapí, že jde o automobilku, která se dokonce objevila i v Československu a spousta lidí měla šanci si některý z jejich výrobků vyzkoušet. A ještě více možná překvapí, že tato automobilka existuje dodnes a produkuje dokonce nejprodávanější auto v Evropě.
Zákazníci po ID.3 GTX budou možná pokukovat pro jeho výkon, daleko zajímavější je ale zjištění, že jde o nejlepší verzi, i pokud jde o reálnou spotřebu, dojezd a rychlost nabíjení.
Zájemci ho měli vidět už před měsícem v Šanghaji, jenže těžká nehoda, při níž uhořeli tři lidé, premiéru odložila. Výrobce telefonů Xiaomi ukázal své druhé auto až teď při oslavách patnáctých narozenin. Opět slibuje parametry z říše snů a tentokrát se inspirovalo Ferrari i BMW.
Italské vojenské četnictvo, takzvaní karabiníci (carabinieri), si stěžuje na svá SUV Alfa Romeo Tonale. Jsou podle nich nebezpečné, a to zejména ve vysokých rychlostech. Policejní složka přitom Alfy Romeo využívá už od 50. let, poprvé ale dostala SUV.
Pamatujete na východoněmeckou multikáru? Fiat teď ukázal auto, které by klidně mohlo být jejím nástupcem. Jmenuje se Tris, je podobně kompaktní, ale převeze celou europaletu. Nebude však při tom vydávat žádný hluk ani otravný kouř.
Základní Octavia Combi před časem zdražila o 30 tisíc korun. Ačkoliv škodovka nikdy nepatřila k nejlevnějším rodinným vozům na trhu, cena od 639 900 korun patří nejen mezi kompaktními kombíky k těm vyšším. Pustili jsme se proto do hledání alternativ, jinými slovy rodinných aut s cenovkou ideálně do 600 tisíc korun. Vybrali jsme deset nových modelů, na jejich přehled se podívejte do galerie.
Ve Škoda Auto mají poslední týdny napilno. Uvádění nových sportovní verzí jejich elektromobilů doplnilo před několika týdny zdražení prakticky všech modelů. Někdy i o více než 150 tisíc. V nadcházejících týdnech pak pro zákazníky Elroqu dojde k další nepříjemné změně: oblíbená verze 85 najednou ujede méně a má nižší maximální nabíjecí výkon.
Milovníci kempingu to budou mít v Řecku těžší. Tamní zákonodárci značně ztížili pravidla pro cestování s obytnými auty a karavany. Zákon zakazuje při svém nejpřísnějším výkladu i prosté parkování obytných automobilů na pobřeží, plážích, u archeologických nalezišť, v lesích a na jejich okrajích, i u supermarketů. Kritici se obávají, že dovolenkáři raději zamíří jinam.
Malá krabička za oknem auta by teoreticky měla zbavit řidiče strachu z pokut za rychlou jízdu. Jestli tomu tak je i ve skutečnosti, na to jsme hledali odpověď v redakčním testu.
Nabíjení elektroauta přímo v chodníku. Zní jako sci-fi, německá firma Rheinmetall toto řešení přitom přes rok testovala v Kolíně nad Rýnem. Teď zveřejnila výsledky testu. Jako jednu z výhod vyzdvihuje fakt, že města nemusejí být zastavěná mnohdy nevzhlednými sloupky veřejného nabíjení.
Neoblíbená karoserie, ale za nečekaně atraktivní cenu? Některé automobilky zkouší na českém trhu možná trochu neobvyklou strategii, čím zaujmout zákazníky. Naposledy Fiat vrátil do nabídky po téměř roce kompaktní Tipo, ale jen jako sedan a jen s naftovým motorem. Vykoupeno je to ale cenou blížící se minimálně o třídu menším autům.
Zatímco spalovací modely Škody začátkem května zdražily o desítky tisíc, vrcholný elektromobil je náhle o 300 tisíc korun levnější než dřív. Enyaq RS se tak cenově přiblížil nejprodávanější variantě velkého bateriového SUV od škodovky.
Po odchodu západních automobilek z Ruska obsadily místní automobilový trh čínské značky. Platí to i o nákladních vozech, které však letos čelí zevrubnému prověřování ruskými úřady. Nejnověji se do hledáčku inspektorů dostal Sitrak, který je hned po Kamazu druhou nejprodávanější značkou v Rusku. Někteří odborníci tvrdí, že nekompromisní postup proti čínským výrobcům hraje do karet ruské značce.
Že italský karosář Alfredo Vignale uměl postavit krásné auto, dokazuje i jeho návrh Tatry 613. V případě speciální karoserie pro sedan Silver Wraith z roku 1955 však nelze než konstatovat, že i skvělí designéři mívají slabší chvilky.
Na jedné straně železné opony nudné barvy a nejnutnější výbava, která udrží cenu dole, na té druhé veselé barvy, speciální výbava a karosářské verze, o kterých se na Východě nikomu ani nesnilo. Socialistické automobilky byly plné kontrastů, mezi nimi samozřejmě i Lada, která za valuty nabídla někdy skutečně nevídaná auta.
Sedmá generace slavného Transporteru téměř po roční pauze navazuje na tradici užitkových volkswagenů, kterou v roce 1950 započal dnes ceněný veterán T1. Novinka je větší, uveze víc nákladu a kromě osobní verze Caravelle nabízí i bezpočet úprav.
Lancer Evo nebo Pajero jsou sice legendární modely, pokud ale nějaké Mitsubishi bylo vidět téměř na každém rohu, pak to bylo SUV ASX. Jeho první generace dokázala uhranout Čechy a roční prodeje se klidně blížily i dvěma tisícovkám kusům. Tolik přitom neprodá poslední roky ani celé Mitsubishi. Teď je ASX už nějakou dobu zpátky, ale vlastně v úplně jiné formě než dříve.
Raději tato auta nenabízet. Platforma Carvago zavedla loni seznam ojetých aut a konkrétních motorizací, které častěji trápí problémy, a letos ho poprvé aktualizuje. Firma přiznává, že tak z její nabídky zmizelo téměř 25 tisíc aut od naftového Hyundai po elektrické Porsche.
Pokud jste někdy chtěli použít spojení luxusní Dacie, s příchodem modelu Bigster je na to ta správná doba. Největší rumunské SUV se vymyká všemu, co bylo u dacií až doposud dané. Nabízí prvky jako žádný jiný rumunský automobil, navíc přichází s novou technikou dokonce dříve než mateřský Renault. A to je dobrý důvod, proč si největší Dacii na několik měsíců zaparkovat do redakční garáže.
