Francouzský soud obvinil výrobce aut Peugeot z podvodu na spotřebitelích kvůli emisím naftových vozů. Nařídil také společnosti poskytnout záruky 30 milionů eur (761,7 milionu Kč) na případné výplaty odškodného. Uvedla to automobilová skupina Stellantis, které značka Peugeot patří.
V závodech Škody Auto se ruší další směny, firmě chybí díly, především čipy. "Bohužel, teď nevidíme, jak bude situace vypadat příští týden. Je to prostě nejtěžší chvíle v historii joint venture Škoda Auto a Volkswagen," říká odborářský předák Jaroslav Povšík.
Obytných automobilů odvozených od dodávek najdete na českém trhu několik, etalonem je v této třídě nepochybně Volkswagen California. Pro zájemce, kteří ale preferují přece jen o něco lepší jízdní vlastnosti v terénu, teď přichází zajímavá alternativa. Český dovozce AMC totiž dokázal homologovat UAZ 2206 Bajkal, za méně než 700 tisíc tak můžete mít obytnou buchanku.
Citroën má s náročnými expedicemi napříč kontinenty bohaté historické zkušenosti. A v následujících letech se k nim přidá další. Na konci května totiž vyrazila ženská posádka na start expedice Terra America. Během ní plánuje v Citroënu Traction Avant překonat 40 tisíc kilometrů dlouhou Panamerickou dálnici napříč Severní i Jižní Amerikou.
Pirátské demontáže katalyzátorů se rozmohly do zoufalé míry, zřetelně zhoršují ovzduší velkých měst. Hlavní vinu nese stát, který dlouho zanedbával dohled nad povinnými prohlídkami vozidel. Praha nechce čekat, než dojde na nápravu. Iniciuje vývoj systému, který kouřící auta pozná a identifikuje. Musí ale prosadit i změnu zákona, který by trestal výfukové recidivisty.
Italský výrobce luxusních sportovních vozů Ferrari má nového šéfa. Přechod k elektrickému pohonu bude od září řídit 52letý Benedetto Vigna, který nyní vede největší divizi francouzsko-italského výrobce čipů STMicroelectronics.
"Je to první Lego auto v měřítku 1:1, které lakovali přímo v automobilce, aby dostalo stejnou péči jako sériový vůz," říkají tvůrci auta postaveného z oblíbené dánské stavebnice. Lamborghini Sián je v pořadí třetím autem v životní velikosti, které navrhli a postavili v kladenské továrně Lego. Je tvořené 400 tisíci kostičkami a jeho návrh a výroba trvaly 8660 hodin.
Se slzou v oku se někteří lidé loučili s ix20. Malé Hyundai přesně sedlo do vkusu Čechů, kteří toužili po univerzálním, nenáročném voze, bez zbytečných technických výdobytků. Prodával se od roku 2010 a výroba skončila před dvěma lety. Na něj by nyní rád navázal model Bayon. Už to není menší MPV, ale crossover konkurující například Škodě Kamiq. Chce oslovit vzhledem.
Japonská automobilka Nissan vyklidila během posledních let na českém trhu s novými auty pozice. Modelová paleta se postupně zužovala a zastarávala, až vlastně nezbylo moc co prodávat. Nový dovozce značky věří, že se karta obrátí s třetí generací modelu Qashqai.
Koncern Volkswagen v krátkém sledu omladil všechna tři svá mainstreamová malá auta. Zatímco Škoda Fabia přijela v úplně nové generaci, Volkswagen Polo a Seat Ibiza prošly "pouze" modernizací. Všechna tři auta však nyní stojí na stejné platformě MQB A0 a už znají také české ceny. U škodovky již delší dobu, u dalších dvou modelů je dovozce odhalil až nedávno. Podívejte se na vzájemné porovnání.
V Lovosicích vzniká komplexní nabíjecí hub pro elektromobily. Zatím zde stojí 12 stojanů - osm pro automobily Tesla, čtyři stanice Ionity, do budoucna se počítá s dalšími čtyřmi stojany pro pomalejší nabíjení určené hlavně pro obyvatele města. Elektřina pochází z vodní elektrárny v Píšťanech.
Americká automobilka Tesla upustí od výroby vozu Model S Plaid+ s nejdelším dojezdem. Na twitteru o tom informoval šéf společnosti Elon Musk. Místo vrcholného modelu by měl zákazníkům stačit "obyčejný" Model S Plaid, který bude podle Muska nejrychlejším sériově vyráběným autem.
První velký elektromobil Škody se dosud prodával jen se zadním pohonem. Nyní uváděná čtyřkolka zlepšuje dynamické vlastnosti, aniž by zhoršovala využití prostoru – o kufr pod přední kapotou jste nepřišli, poněvadž tu žádný nebyl. Přidaný elektromotor však mírně zvyšuje hmotnost a setrvačnost, a tak jsme hned první prezentaci využili ke krátkému měření spotřeby.
Stejně jako Sověti měli UAZ 450 a 452 alias buchanku, východní Němci Barkas B1000 a Čechoslováci Škodu 1203, případně Avii A21, byl typickou polskou dodávkou Žuk. Automobilka FSC ho vyráběla téměř čtyři desetiletí, za které získal minimálně u našich východních sousedů status ikony. Dovážel se ale poměrně úspěšně i do Československa nebo Sovětského svazu.
Historii píšou vítězové, říká se. Takže tyto řádky by ve skutečnosti neměly vzniknout. Byla to moje v pořadí třetí setinová rallye, a přestože na dvou prvních se - především dílem náhody a štěstí - naší posádce podařilo pokaždé vyhrát alespoň jednu měřenou zkoušku, tentokrát se vidina úspěchu rozplynula hned po projetí startem.
17. srpna 1929, právě před 95 lety si František Janeček zaregistroval označení Jawa, které vzniklo složením jména Janeček a německé značky Wanderer. Od ní průmyslník koupil licenci na výrobu motorek. A úspěch to na začátku nebyl, s dalšími stroji už se ale Janečkovi prorazit povedlo. Jméno Jawa existuje dodnes, připomeňte si historii slavného motocyklového výrobce.
Klíče ověšené několika dobíjecími čipy bývaly a do velké míry stále ještě jsou povinnou výbavou takřka jakéhokoli elektromobilisty. Díky nim lze bez problémů odemknout dobíječky a s elektromobilem absolvovat delší transrepublikové trasy. Snahou automobilek je logicky život zákazníkům usnadnit, proto přicházejí s kartami, které mají přinést komfortní dobíjení na drtivé většině stanic. Vyplatí se?
Svaz dovozců automobilů (SDA) chce, aby soukromníci dostali možnost využít finanční podporu na nákup elektromobilů nebo plug-in hybridů.
Německý autoklub ADAC vydal výsledky svého jarního velkého testu dětských autosedaček. Odborníci vyzkoušeli 26 typů pro všechny věkové kategorie, tedy pro kojence i pro školáky z prvního stupně. Čtyři modely propadly, tři kvůli jedovatým látkám v potahu, jeden však fatálně selhal při simulovaném nárazu. Přinášíme výsledky.
Na silnicích méně aut, v Mototechně menší výběr a poptávka vysoce převyšující nabídku. I tak vypadala motoristická realita v socialistickém Československu. Přesto se nabídka postupem času rozšiřovala, stejně jako rostl počet automobilů na silnicích. Jak a co jezdilo v Československu před rokem 1989, si můžete připomenout v následující galerii.
