Už o tom za poslední dobu píšeme potřetí, takže to asi není náhoda. Kdykoli se svezeme ve Fiatu Tipo, smějeme se od ucha k uchu. Ne že by byl dokonalý. Stačí, že nerezignoval na věci, které už ostatní zapomněli. I když za pochodu přidává moderní technologie, v jádru zůstává fortelné železo navržené pro život mimo Evropu. Dobře funguje i s novým přeplňovaným tříválcem.
Parkování pro hybridy bylo diskriminační, potvrdil soud. Praha dostala pokutu téměř tři čtvrtě milionu.
Dát si k obědu malé pivo a pak sednout za volant je v Česku věc nemyslitelná. Při pohledu na toleranci alkoholu v krvi je to však v Evropské unii spíše výjimka. Německo, Francie nebo Rakousko: nejen tam je možné si dát před jízdou dát nějaký ten mírně alkoholický nápoj. Problém může nastat, pokud se řidič s alkoholem v krvi stane účastníkem nehody, a to i když ji nezpůsobí.
Lékařský bonmot říká, že po čtyřicítce není nikdo zdravý, jen špatně vyšetřený. S ojetými auty je to právě tak. Čím jsou starší, tím víc mají za sebou karambolů a šrámů. Nový nárazník na šestiletém voze není důvod nekoupit. Co když ale šlo o vážnou havárii? A musí bazar říct celou pravdu? Po historii auta se vyplatí zapátrat nezávisle a před koupí.
Už i v Americe pomalu dávají sbohem velkoobjemovým motorům. Že se elektřina dostane pod kapotu rodinných SUV nebo velkých pick-upů, asi nikoho nepřekvapí. Elektrifikace se ale dočkají i takzvané muscle cars – modely známé vysokým výkonem, charakteristickým řevem osmiválcového motoru a minimálně v přímce i dechberoucí rychlostí. První vlaštovku ukazuje Dodge.
Co osmanská říše před staletími rozdělila, spojil letos v létě most Pelješac. Chorvatsko díky němu propojilo oddělenou oblast okolo města Dubrovník se zbytkem země a cestovatelé už nemusí projíždět desetikilometrový úsek přes Bosnu a Hercegovinu a podstupovat pasové kontroly. Most byl zprovozněn na konci července, poprvé jsme se po něm projeli. Je to opravdu takové uspíšení, jak se slibovalo?
Indický trh je velký a perspektivní, ale také náročný a svérázný. Největší automobilky světa zkusily prorazit a odešly s nepořízenou, Volkswagen to zkouší stále znova. Kromě velkých plánů na specifické modely, vyvíjené v režii Škody, uzavřel smlouvu na využití elektromobilní platformy MEB s místní automobilkou Mahindra.
Zatímco v minulosti o prázdninách pravidelně zdražovaly plošně všechny modely Škoda, v cenících odhalených tento týden pro modelový rok 2023 se ceny zvedaly jen u dvou modelů. SUV Enyaq iV ale zdražilo až o 85 tisíc korun, nabízí ovšem lepší základní výbavu. Ta přitom také zjednodušila ceník elektrického modelu.
Studie elektrického SUV Vision 7S, kterou Škoda odhalí předposlední srpnový den, nabídne nejen úplně nový design karoserie, ale také interiéru. Poodhaluje to další skica, kterou mladoboleslavská automobilka zveřejnila. Vidět je například nové umístění displeje multimediálního systému.
Kromě několika značkových prodejen vozů Škoda byla nová auta za socialismu dostupná přes Mototechnu a Tuzex. Zatímco v první prodejně se nakupovalo za koruny a jádro nabídky tvořila auta socialistických značek, druhá prodejna nabízela auta jen za speciální poukázky, takzvané bony, ale měla i auta západních značek. Jaká byla nabídka Tuzexu před bezmála půlstoletím? Podívejte se do galerie.
První díl animovaného filmu Auta od studia Pixar měl premiéru už před šestnácti lety. Vedle hlavní postavy, závodního auta Bleska McQueena, si jednu z nejzapamatovatelnějších rolí ukradlo pro sebe modré Porsche 911 Carrera. Ve filmu se jmenovala Sally a představovala přítelkyni trochu nafoukaného hlavního hrdiny. A právě Sally se teď rozhodlo Porsche oživit a přenést z filmového plátna na silnice.
Chemlonové potahy sedadel, ruka na pérku mávající kolemjdoucím, buldok za zadním oknem letargicky kývající hlavou. Kdo alespoň jednu z těchto věcí neměl ve svém autě, pravděpodobně nežil v 70. letech minulého století. Díky čínským e-shopům lze vůz podobně "vylepšit" i dnes, nabídka je dokonce mnohem širší. Vybrali jsme několik příkladů, jak lze za pár korun získat pověst dokonalých podivínů.
Francouzská technika, americký komfort, hlásala počátkem 70. let brožura nového Chrysleru 180. Bylo to auto, které sice neslo jméno a značku slavného amerického výrobce, americký původ ale nemělo. Francouzům se zase nelíbilo, že nemělo značku Simca. A tak se velký prodejní úspěch nekonal. Přesto se třeba v Československu z francouzského Chrysleru stalo žádané zboží.
V Liberci se tento týden konala první dražba autovraků, které město nechalo odklidit z ulic. V nabídce bylo celkem patnáct aut, prodala se všechna, o některé se podle organizátorů strhla bitva.
Pražské Národní technické muzeum zve na netradiční akci pro zájemce o motocyklovou historii. Dá se popsat jako motovýlet od muzea k muzeu. Spojí prohlídky motocyklové sbírky v expozici Doprava v NTM na Letné a výstavy Fenomén Jawa v NTM v Plasích. Z Prahy pojede skupinka účastníků na historických motocyklech, na akci se stačí přihlásit mailem.
Známý kompaktní hatchback pro celou rodinu odhazuje v dál spalovací motory, jeho pátá generace jezdí už jen na elektřinu. Odpůrci tohoto řešení právě přestávají číst, i když by možná měli: Z Billancourtu už dlouho nevyjelo auto, kterému by Renault věnoval takovou péči.
Brzdové destičky, co nebrzdí, jak by měly. Litá kola, která prasknou v zátěžovém testu. Na dvou příkladech falešných náhradních dílů automobilka ukazuje, jak nebezpečný může být zdánlivě výhodný nákup na internetu.
Ceny nových osobních aut na českém trhu stouply v červenci meziročně o 8,7 procenta. Rostly tak o polovinu méně, než byla meziroční inflace. Ta podle Českého statistického úřadu (ČSÚ) dosáhla 17,5 procenta. Ojeté vozy naopak ve stejném období zdražily v průměru o čtvrtinu. Růst cen se ale v posledním měsíci zbrzdil. Vyplývá to z informací společností EY, carVertical a Aures Holdings.
Devadesátá léta byla na českém automobilovém trhu prvními skutečně svobodnými roky po více než půl století. Najednou se v prodejnách dala koupit auta západoevropských i japonských značek a dokonce bez pořadníků a několikaletých čekacích lhůt. Pozici lídra si zachovala Škoda, za ní se ale objevovaly dnes už často zapomenuté automobily. Nejoblíbenější auta roku 1997 si připomeňte v galerii.
Po nesmělých prvních pokusech se čínské automobilky zakusují do evropského trhu stále více a více. Některé k tomu zatím využívají především Norsko, kam dodávají své elektromobily, další už ale míří rovnou na největší evropský trh, do Německa. Tam také svou evropskou pouť začnou automobilky Ora a Wey patřící do koncernu Great Wall, které se spojily s největším evropským prodejcem nových aut.
