Růst cen ojetin narazil na strop, opravdu nedostatkové zboží ale zůstává drahé. Kromě velkých MPV se to týká specialit pro hrubší práci mimo asfalt. Těmi je vyhlášená značka Suzuki s několika modely, z nichž nejdrsnější je Jimny. K mání je jen omezeně ve dvoumístné verzi, ceny původní čtyřmístné vystřelily k Marsu. Testujeme tříletou ojetinu, která zdražila o polovinu.
Éra nových škodovek na stlačený zemní plyn se blíží ke konci. Z českých ceníků modelů Scala a Kamiq zmizely verze G-Tec po aktualizaci koncem minulého týdne, u Octavie zatím model s pohonem na CNG v nabídce zůstává. Ani s ním se ale do budoucna nepočítá, v Mladé Boleslavi totiž s plynovými modely končí úplně.
Škoda Vision 7S se odhalila teprve na konci srpna, dokázala ale polarizovat motoristickou veřejnost. Ukazuje totiž nový designový styl značky z Mladé Boleslavi, který je úplně jiný než ten stávající. O co víc se toho napsalo o karoserii, o to méně se mluví o kabině. Redakce Aktuálně.cz dostala možnost usednout, detailně si nové prvky prohlédnout a s konceptem se i krátce svézt.
V socialistickém Československu byl malý fiátek jediným reprezentantem auta západního střihu, který zůstal cenově dostupný i pro motoristy s běžným platem. Stál jen o něco víc než bakelitový trabant a výrazně méně než Škoda 105. Lidé, kteří podlehli jeho svodům, na něj mají smíšené vzpomínky.
Psát o automobilech z "nepřátelských zemí" nedává v současném Rusku smysl, lidé si je stejně nemají možnost koupit. O to více se tamní motorističtí novináři věnují příběhům, které napsal sám život. A s rostoucí brutalitou režimu přibývá situací jak vystřižených z Gogolova románu Mrtvé duše.
Vědci z aktivistické skupiny Scientist Rebellion se přilepili k podlaze v areálu muzea Autostadt patřící Volkswagenu ve Wolfsburgu, konkrétně v expozici automobilky Porsche. Provozovatelé muzea jim první noc zhasli a vypnuli topení, aktivisté si na sítích stěžují, že nedostali mísu, do které by vykonávali potřebu. V pátek do muzea dorazila policie, aby aktivisty vyvedla.
Společný test redakce Aktuálně.cz a časopisu Můžeš ukázal, že s lidmi na vozíku současná podoba dobíjecích stanic vesměs nepočítá. Jen na polovině z deseti navštívených nabíječek v Praze a okolí by handicapovaný motorista mohl doplnit energii, aniž by si k tomu musel přivolat pomoc.
Highlander, RAV4, C-HR, Yaris Cross, Aygo X. Je to ještě málo? Podle Toyoty ano. Vedle C-HR přidává ještě Corollu Cross. Hranatější, krabicovitější, praktičtější. Funkcí i komfortem splňuje všechno, co má kompaktní SUV splňovat, je to prostě menší RAV4. K ní má ovšem Corolla Cross blíž než ke konkurenci.
Předsedou představenstva Škody Auto je Klaus Zellmer sto dní. Při rozhovoru pečlivě váží slova, když přijde řeč na budoucnost modelů se spalovacím motorem, problémy na padajícím čínském trhu nebo na definitivní rozhodnutí, co bude s byznysem firmy v Rusku. Pevně ale věří, že Škodovku čeká zářná budoucnost.
Karavaning je dnes stále oblíbenější formou trávení dovolených nebo volného času. Vždyť neexistuje nic svobodnější než sednout do obytného auta nebo zapojit za normální vůz karavan a vyrazit pryč s vědomím, že si s sebou stále vezete místo na přespání. Jak se vyvíjela historie karavanů a obytných aut, si můžete připomenout v následující galerii.
Naposledy v roce 2018 se v Paříži uskutečnil velký světový autosalon. Ten se koná jednou za dva roky, v roce 2020 se ale kvůli pandemii koronaviru neuskutečnil. Letos se na tradici snaží navázat výstava v lehce upraveném formátu zaměřující se různé druhy mobility. Podobně to zkoušeli i loni v Mnichově. Automobilky ale pařížské výstaviště útokem nevzaly. Na novinky se podívejte v galerii.
Kia chce být v přechodu k elektromobilitě v Evropě napřed. Do pěti let firma plánuje mít v nabídce čtrnáct čistě elektrických modelů a do roku 2035 budou všechny nabízené vozy v Evropě pouze s elektrickým pohonem. I v Česku chce omezovat nabídku aut se spalovacími motory, a to už od příštího roku.
Továrna automobilky Hyundai v Nošovicích očekává letos rekordní produkci. Za letošní rok by v ní mělo vyjet více než než v předcovidovém roce 2019. Tím se vymyká současné situaci mezi automobilovými výrobci.
Německý ministr dopravy Volker Wissing věří, že dobíjení elektromobilu bude brzy tak jednoduché a samozřejmé jako tankování auta se spalovacím motorem. Na německém území by mělo koncem této dekády fungovat milion dobíječek.
Hradecká dálnice D11 láká řidiče, kteří chtějí zašlápnout plynový pedál do podlahy a držet ho u ní do nejdéle. Policie v Královéhradeckém kraji si proto převzala nástroj, kterým chce motoristy, jež výrazně překračují rychlost, stíhat. BMW 540i xDrive Touring umí změřit rychlost zepředu i zezadu.
Vyberete zboží, dáte do košíku, zaplatíte a pak už jen čekáte, až pošťák nebo kurýr přepravní služby zazvoní a balíček přiveze. Tak nějak funguje nákup zboží - od potravin přes oblečení až třeba po elektroniku - v internetových obchodech. A podobně už nějakou dobu můžete koupit také ojeté auto. Redakce Aktuálně.cz vyzkoušela, jak nákup takové ojetiny přes internet vlastně probíhá.
Nejluxusnější automobilka světa vstupuje do elektrické éry od nejmenšího modelu a nenápadně. Kupé Spectre by nepoučený laik mohl považovat za modernizaci typu Wraith. Nikoli náhodou. Zástupci firmy se dušují, že půjde v první řadě o Rolls-Royce a až potom o elektromobil. Poslední fáze testování ještě neskončila, proto zatím nevíme všechno a zákazníci se dočkají až za rok.
Čerpací stanice, které prodávají vedle benzinu a nafty ještě další alternativní paliva, tedy LPG, CNG či je na jejich ploše v provozu dobíjecí stanice pro elektromobily, musí od víkendu povinně vylepovat tabulku, která srovnává náklady na ujetý kilometr v jednotlivých automobilových kategoriích. Její smysluplnost je ale sporná.
Valník Tatra 13 za 1,8 milionu, Škoda 100 L za 1,85 milionu nebo Jawa 500 OHC/01 za 905 tisíc korun. Vysoké sumy z posledních let mají společného jmenovatele v aukci Retro Garáž, která se koná na jaře i podzim v Lysé nad Labem. Letošní podzimní aukce ve středočeském městě nabídne opět řadu lákadel, třeba Tatru 603-2 alias "šilhavku" nebo úplně první motorku Jawa.
Rozhodnutí, kde by koncern Volkswagen mohl postavit závod na výrobu baterií, tak zvanou gigafactory, by mohlo padnout velmi brzy, zřejmě do konce roku, řekl nový šéf Škody Auto Klaus Zellmer. Česko je jednou ze zemí v úzkém výběru.
