Autonomní auta slibují řadu výhod. Jednou z nich má být méně havárií, zranění a škod na životech. K nehodám ovšem dochází z různých příčin a ne všem dokážou počítače předejít stejně snadno. Americká pojišťovací asociace analyzovala 5000 reálných nehod a vyšlo jí, že jestli vozidla v některých situacích nemají selhat, pak se do nich prostě ani nesmí dostat.
Vlastním autem na dovolenou letos vyrazí 65 procent Čechů, což je o téměř pětinu víc, než loni. Naopak letadlo zvolilo sedm procent proti loňským 22 procentům. Vlak využije čtvrtina Čechů a 16 procent pojede autobusem. Vyplývá to z průzkumu agentury NMS Market Research pro automobilku Toyota mezi 1060 respondenty.
Ministr obchodu, průmyslu a dopravy Karel Havlíček (ANO) navrhl snížení spotřební daně z nafty o dvě koruny. Oponenti argumentují, že jde o nesystémový krok. Ministr poukazuje na krizi dopravního sektoru a také na východní konkurenci, která vytlačuje české dopravce z trhu. Jenže sám dobře ví, že levnější nafta jim živobytí nezachrání.
Žákovská auta mají v historii Škody pevné místo. V pořadí již sedmým výtvorem odborného učiliště automobilky je dvoumístný spider na základech kompaktního hatchbacku Scala. Auto dostalo jméno Slavia, to podle prvních jízdních kol, která Václavové Laurin a Klement vyráběli po založení automobilky v roce 1895.
Už dlouho nebyl pro Volkswagen nový model důležitý tolik jako kompaktní hatchback ID.3. Právě ten má totiž být ukázkou postupného posunu německého výrobce od spalovacích k elektrickým automobilům. 20. července začal nejen v Německu naplno běžet objednávkový systém na nový model. Cenu poodhalil kompaktní hatchback i v Česku, zatím jediná nabízená verze stojí podle konfigurátoru přes milion.
Škodovácký kombík a diesel s manuálem? Zní to jako ideál české rodiny. Přinášíme zkušenosti s čtvrtou generací Octavie Combi s novým motorem, 2.0 TDI o slabším výkonu 85 kW, který slibuje rekordně nízkou spotřebu.
Spolupráce Rumunska a Francie na poli výroby automobilů začala úspěšně ve druhé polovině 60. let. Pod značkou Dacia začaly vznikat licenční Renaulty - nejprve R8 a následně R12. V 70. letech se tak komunisté v čele s prezidentem Nicolaem Ceaușescuem rozhodli hledat partnera pro novou automobilku. A našli ho v podobě Citroënu opět ve Francii.
Jawa není jen historie. Stále vyrábí dostupné a spolehlivé motocykly a sdružuje kolem sebe loajální okruh příznivců. Přestože sraz v Mostě měl jen lokální charakter, dorazilo na něj přes padesát strojů. Nechyběly mezi nimi historické kousky, s nimiž jejich majitelé nebojácně vyrazili na nejrychlejší závodní okruh v republice.
První ceny čtvrté generace Octavie zveřejnila Škoda ještě před koncem minulého roku, naplno se pak prodej rozběhl na začátku roku 2020. Ke kombi se přidal i liftback a naposledy se na konci června nabídka rozrostla o základní verzi Active a akční model 125 let. Teď portfolio dostupných variant roste znovu, jen směrem nahoru. Známe ceny sportovního RS, terénního Scoutu i plug-in hybridu.
Ve vedení automobilky Škoda Auto končí k 31. červenci necelých pěti letech její šéf Bernhard Maier. O jeho dalším osudu a nástupci zatím nejsou bližší informace. Náhlý odchod komentuje také týdeník Škodovácký odborář. Podle jeho vyjádření je odchod Maiera vyústěním sporů mezi Škodou a mateřským Volkswagenem.
Mercedes musí šetřit, proto se mimo jiné rozhodl prodat továrnu ve francouzském Hambachu, kde od roku 1997 vznikají modely Smart. A tato městská vozítka můžou mít zajímavého nástupce. O závod se totiž začala zajímat automobilová odnož britského chemického gigantu Ineos. Ta by tam chtěla vyrábět svůj nový off-road Grenadier, který nejen vizuálně připomíná původní Land Rover Defender.
Obytné přestavby si lidé obvykle pořizují do malých dodávek. Že jde ale v podstatě využít snad jakékoli auto, dokazuje první generace Dacie Duster, kterou český úpravce vybavil skládací kuchyňkou s lednicí a také spacím lůžkem.
Zatímco ve Spojených státech má Volkswagen po krušných letech nejhorší za sebou, doma přituhuje. Zákazníci, kteří nepřistoupili na mimosoudní vyrovnání, podávají žaloby a verdikty jsou někdy překvapující. Jako v německém Karlsruhe, kde nejvyšší instance přiznala osmileté ojetině cenu přes tři čtvrtě milionu korun.
S kompaktním hatchbackem Leaf patřil Nissan mezi průkopníky světové elektromobility. A jakkoliv se aktuálně poměrně úspěšně prodává druhá generace tohoto vozu, konkurence už Nissan mnohdy překonala. Místo kompaktního elektromobilu totiž přišla s bezemisním SUV. To uvádějí Japonci až nyní v podobě modelu Ariya – ten stojí přímo proti Škodě Enyaq iV.
Prázdniny jsou v plném proudu, a i když opatření spojená se šířením pandemie onemocnění covid-19 cestování do zahraničí v jisté míře omezila, stále se na dovolenou mimo Českou republiku vydává poměrně velké množství lidí. A řada také svým vlastním vozem. To mimo jiné znamená rovněž riziko účasti na dopravní nehodě v cizím státě. Jak v takovém případě postupovat?
Jmenuje se GAZ-21, ale ve známost toto výjimečné auto vešlo coby Volha pojmenované po řece, která protékala městem, kde se vyrábělo. Křivkami se Rusové inspirovali u amerických aut a fanoušky má po celém světě, jedním z nich je i Vladimir Putin.
V prvním díle našeho seriálu o elektromobilech jsme probrali, jaký vybrat a pro koho se takové auto hodí. Nyní přišla chvíle na základní pojmy, které byste měli znát, když už se pro něj rozhodnete. Všechny se týkají toho nejdůležitějšího, dobíjení: ať už je pomalé nebo rychlé, doma nebo na veřejné dobíječce.
Na červnové prodeje aut v Evropě není hezký pohled, skoro všechny země zaznamenaly proti červnu loňského roku dvouciferný pokles. V Německu dosáhl 32 %. Jedinou výjimkou je Francie, kde se prodalo o 1,2 % víc aut než loni. Pomohlo velkorysé šrotovné. Otázka je, jak dlouho si ho země bude moci dovolit.
Sázkou na low-end mateřský Renault geniálně vystihl dobu. Na dřeň zjednodušené auto vymyslel pro Rusko, Indii a Chile, ale poptávka záhy překonala očekávání i v Evropě. Dacie jen pomalu ztrácejí cenu, koupit se ale vyplatí i starší kus. Spolehlivostí předčí i daleko dražší auta a kompromisy dělá tam, kde je hned vidíte: ve skromná výbavě a jízdní dynamice.
Historie Fiatu v Polsku je pořádně dlouhá, vždyť letos Italové slaví století od vstupu na tamní trh. Nejprve se jednalo o prodej a servis, později i o licenční výrobu. Italským vozům se v Polsku dařilo, což přerušil až začátek druhé světové války. Po ní přišlo začlenění Polska do východního bloku a na další úspěchy musel Fiat zapomenout. Vše se změnilo až v roce 1965.
