Výroční setkání akcionářů Volkswagenu muselo být přerušeno, když polonahá aktivistka mrštila na pódium kus dortu. Organizace zaměřené na lidská práva stále hlasitěji kritizují firmu za továrnu v ujgurské provincii Sin-ťiang, kde i podle OSN dochází k mizení tisíců lidí a genocidě. V oblasti jsou tábory nucených prací a Volkswagenu se nedaří vyvrátit podezření, že zajatci pracují i v jeho továrně.
Lithiové baterie nemají rády, když se na ně zapomene. Klesne-li napětí článků pod určitou mez, hrozí jim poškození a elektronika další nabíjení zablokuje. Známe to z notebooků a videokamer, motoristé jsou na to připraveni u elektromobilů. Stejné nebezpečí ale číhá i u 48voltových mildhybridů, kterých rychle přibývá. Uživatelé přitom o druhé baterii často nevědí a zanedbání se může prodražit.
Skutečná elektrická revoluce je teprve před námi, alespoň podle slibů evropských automobilek. Přijdou nové platformy, úspornější motory a kompaktnější baterie. Některé z nich ale nechtějí přechod na elektřinu uspěchat a počítají s tím, že spalovací motory vydrží v nabídce ještě alespoň dvanáct let.
Značce Avia je více než sto let. Legendární československá značka, která kdysi začínala s výrobou letadel, než přešla na montáž nákladních aut, ale doposud nikde neměla vlastní muzeum. Dva nadšenci se ho rozhodli postavit vlastními silami a prostředky. Muzeum, které vzniká v Panenských Břežanech, otevře brány 17. června.
V kategorii větších rodinných rodiných kočárů bylo na průšvih zaděláno už před covidem. Nabídka se zužovala a ceny ojetin rostly. Za současného nedostatku tří- či pětiletých aut problém vygradoval, rozdíl mezi běžnými a prémiovými značkami téměř zanikl. Co třeba málo ojeté Volvo XC90 za 440 tisíc korun? Není to nakonec zajímavá volba? A uživíte ho z českého platu?
Začalo to tím, že Ferruccio Lamborghini nebyl spokojený se svým Ferrari, a pokračovalo turbulentními dekádami naplněnými legendárními modely, změnami majitelů i záchranou dost možná za pět minut dvanáct. Lamborghini si připomíná 60 let od svého založení lemovaných modely jako Miura, Countach, Diablo nebo Murciélago. Připomeňte si v galerii historii italské automobilky.
Francouzský konkurent Karoqu může Škodě přinejmenším znepříjemnit život. Je prostorný, dobře vybavený a s moderním infotainmentem. Do týdenního testu nastoupil se čtyřválcovou benzinovou třináctistovkou a převodovkou CVT.
Co by to bylo za cestu kvetoucími luhy a háji, kdyby ji neprovázel příjemný proud chladného vzduchu. Klimatizace je zařízení fyzikálně jednoduché, ale provedením citlivé. Když s ní každý den drkotáme a lomcujeme po cestách plných prachu a soli, zaslouží si před sezonou řádnou prohlídku. Nestojí moc a může předejít násobně dražším závadám.
Ač různé nespokojené hlasy sílí, SUV jsou stále nejpopulárnější automobilovou kategorií nejen v Česku, ale i celé Evropě. A stále více do prodejů promlouvají čínské automobilky, kterých přibývá i na českém trhu. Už loni v létě mezi nejlevnější SUV naplno vtrhlo MG, později se přidal také Dongfeng. Jaká další SUV jsou nejdostupnější? To zjistíte v galerii.
Plnit baterii elektroauta na stanicích s vysokým výkonem možná šetří čas, ale určitě ne trakční baterii. Při tomto častém způsobu používání ztrácí auto nejen dojezd, ale i svou cenu.
Zpřísňující legislativa maže rozdíly mezi levnějšími a dražšími auty. Klíčové slovo má pohonné ústrojí. V lidových vozech bývalo zdrojem výrazného hluku a takový Nissan X-Trail uměl ještě před pár lety dieselově rumplovat o sto šest. S hybridním pohonem skoro zázračně ztichl a sílu elektromotoru je radost dávkovat. I cena je přiměřená, k zamyšlení je jen spotřeba na dálnici.
Poslanecká novela o silničním provozu počítá s tím, že rizikoví řidiči budou muset absolvovat terapeutický kurz, jinak jim úřad nevrátí řidičský průkaz. Zákon má platit zřejmě od příštího roku.
Výstava Automobilové klenoty je aktuálně zřejmě nejprestižnějším veteránistickým svátkem v Česku, který sice nedosahuje velikosti někdejší Concours d´elegance na zámku Loučeň, ale minimálně se mu vyrovná tím, jaké vozy se tu letos představily. Hvězdou byl cenami ověnčený Talbot, minimálně stejné uznání si ale zaslouží vzácná Hispano-Suiza.
Bývalý šéf německé automobilky Audi Rupert Stadler je v kauze falšování dieselových emisí připraven přiznat se k podvodu výměnou za podmíněný trest a finanční postih. U soudu to dnes podle médií uvedl tým jeho obhájců.
Nejvýdělečnější automobilkou na světě zůstává Ferrari. Zatímco velké automobilové koncerny jako Volkswagen, Stellantis nebo Hyundai utrží na jednom autě nejvýše desítky tisíc korun, italský výrobce supersportů na prodaném autě vydělá přes dva miliony. Vyplývá to z analýzy, kterou na svém blogu zveřejnil analytik Felipe Munoz z Jato Dynamics.
"Říkám jí Duckarka a už teď vím, že tahle Kachna to určitě zvládne, já snad taky," popisuje se smíchem své auto rallye závodnice Bára Holická. Béžový Citroën 2CV, pro který se kvůli jeho kolíbání v zatáčkách vžila přezdívka Kachna, se promění v divoce barevný speciál, se kterým chce poprvé vyrazit na závod Dakar Classic.
V autě, se kterým řidič havaroval v Nizozemsku a pokusil se od nehody utéct, se našel falešný ukrajinský řidičský průkaz s fotkou bývalého britského premiéra.
Je to pár dní, co stuttgartská automobilka odtajnila podobu nové třídy E, modelu, který v životě značky stále hraje zásadní roli. Řada s interním označením 214 je zároveň posledním Mercedesem se spalovacím motorem a není jisté, zda na něj automobilka v budoucnu naváže. S designérem Jiřím Králem jsme prošli předchozí generace a hledali milníky, které utvářely podobu auta na dlouhá desetiletí.
Do Drážďan z Prahy dojedete autem za asi dvě hodiny. Až vás omrzí nakupování, nebudete se chtít procházet po barokním komplexu Zwinger nebo místní třetiligový fotbalový klub zrovna nebude hrát domácí zápas, můžete zkusit navštívit místní automobilové muzeum. Kdo má rád socialistickou techniku, určitě si tam přijde na své.
Neměl ani originální myšlenku, ani nejdůmyslnější provedení. Obchodně nikdy nepřeválcoval konkurenci a v závěru kariéry byl směšně zastaralý. Přesto se nesmazatelně zapsal do historie a dodnes má nekonečný zástup obdivovatelů. Původní Land Rover, později označovaný Defender, dokázal všechny nedostatky vynahradit kouzlem osobnosti. Byl tak důstojný a neměnný jako monarchie v jeho domovině.
