Kniha Motocykly v Československu má 500 stránek a váží několik kilogramů. Petr Doležal do ní sháněl fotografie na burzách a přes známé desítky let. Díky rozsáhlému archivu snímků běžných lidí, kteří si motorky pořizovali a jezdili na nich do práce, na nákupy, výlety i dovolenou, jedinečně zmapoval dobu minulou. A rád by de dopátral toho, kdo je na fotkách zvěčněný.
Pražskému magistrátu se nelíbí zákaz vjezdu do části Starého Města, které od čtvrtka zavedla Praha 1. Primátor Bohuslav Svoboda (ODS) nechá značky, které zakazují vjezd do pěti ulic v centru metropole, zneplatnit. Zákaz vjezdu má ulevit hluku, který je podle zastupitelů městské části dlouhodobým problémem.
Rozsáhlá oblast Prahy 1 kolem Staroměstského náměstí se mezi 22. a 6. hodinou stává pro všechna motorová vozidla nepřístupnou zónou. Vjíždět sem smí jen dopravní obsluha, návštěvy nikoliv. Redakce Aktuálně.cz byla na místě těsně před tím, než se ulice v centru poprvé uzavřely.
Orlen Unipetrol je dominantní dodavatel paliv pro čerpací stanice v Česku. Většina značek přejde na 95oktanový benzin s vyšším podílem biosložky ve stejnou dobu, kdy se v rafinerii Unipetrolu začne vyrábět. Tedy s lednem příštího roku. Motoristé se ale bojí zbytečně, pro nová auta problém neznamená, majitelům starých vozů se doporučuje přejít na prémiové palivo.
6. února příštího roku bude znát Česko jubilejního třicátého vítěze ankety Auto roku. Porota složená z motoristických novinářů bude vybírat z celkem jedenadvaceti automobilů, pravidla přitom po loňských výrazných změnách zůstala víceméně nedotčená. Znamená to mimo jiné i to, že ani příští rok anketu nevyhraje Škoda Auto.
Čína chce Evropu v následujících letech zaplavit levnými elektromobily, na což místní značky až na pár výjimek zatím nemají odpověď. Brzy se ale situace může otočit, přičemž motorem toho by se měly stát francouzské automobilky. Ty totiž nejen slibují, ale postupně také představují levná elektroauta, jejichž ceny nemají překročit 25, mnohdy i 20 tisíc eur.
Zatímco novému Superbu konkurence v poslední době povážlivě ubyla, Škoda Kodiaq přijíždí i v druhé generaci do segmentu nabitého rivaly z Německa, Francie nebo Koreje. A protože mladoboleslavský okřídlený šíp v době nedávné zveřejnil první cenu druhé generace velkého SUV, rozhodli jsme se jej porovnat s nejbližší konkurencí.
Zhruba půl roku avizuje pražský magistrát konec volného parkování bateriových aut. Původně se počítalo s tím, že tato výhoda skončí s koncem tohoto roku. Je však téměř jisté, že majitelé lokálně bezemisních vozů dostanou ještě pár měsíců k dobru.
Elektrické osobní i nákladní vozy budou moci podnikatelé pořídit s dotací. Ta je u osobních aut stanovená na maximálně 200 tisíc korun, u nákladních o 100 tisíc víc. Osobní elektromobil ale nesmí stát víc než 1,5 milionu korun.
Přes deset milionů aut prošlo od loňského léta rukama německých techniků ze zkušebny TÜV v rámci povinných technických kontrol. Každé páté auto na prohlídce neuspělo, o přední místa největších hříšníků se nově přetahuje Tesla s Dacií. Evropský bestseller, Tesla Model 3, vykázal největší počet závad v kategorii nejmladších aut.
Vlastně to nebylo úplně běžné, mít v 80. letech dvanáctsettrojku jako rodinné auto. Ale Zdeněk, otec mých dvou kamarádů z chalupy odvedle, právě takovou měl. A kdy jindy vytáhnout osobní vzpomínky na auto, které bylo zastaralé, už když se představilo, než v den oslavy 55. výročí od vyrobení prvního kusu.
Praga ZS 800 se vyrábí v Luhačovicích a s koncem roku by se měla dostat k prvním zákazníkům. Kolik strojů z limitované edice 28 kusů je už prodaných, sice Praga sdělit nechce, tvrdí ale, že prodejně si exkluzivní stroj, který vyjde minimálně na 2,7 milionu korun, vede skvěle.
Malý stylový crossover 2008 patří k prodejním trhákům Peugeotu. Při švihácké vizáži a praktickém využití prostoru není divu. Po čtyřech letech se dočkal modernizace, která se dotkla i bateriového pohonu. S výkonnější baterií a úspornějším motorem se znatelně prodloužil dojezd a jízda je tišší. S vysokou cenou zatím nic udělat nejde.
Rok 1989 byl pro země východního bloku zlomový. Komunistický režim v naprosté většině z nich padl, někde za poklidných, jindy poněkud krvavějších okolností. Byl to pro mnohé poslední rok, kdy nemohli volně cestovat nebo si koupit bez problémů některé z modernějších západních aut. Jak to na silnicích nejen v Československu pár měsíců před pádem železné opony vypadalo, si připomeňte v galerii.
Od prvního ledna se na čerpacích stojanech stanic Orlen objeví benzin BA95 s označením E10 namísto nynějšího E5. Firma ho zavádí proto, že jí evropská legislativa nařizuje snižovat emise jak při výrobě paliva samotného, tak při jeho distribuci. Benzin má snížit emise skleníkových plynů, protože obsahuje až 10 procent obnovitelného paliva vyráběného z hmoty či odpadu organického původu.
Kdo zastaví tam, kde nemá, musí si připravit hodně peněz. Platí to tak alespoň v Praze, kde magistrát vybírá pokuty za tentýž přestupek opakovaně. Příští rok mají navíc pokuty za špatné parkování v hlavním městě citelně podražit.
Na dálnici D6 ve směru z Karlových Varů na Prahu těsně za sjezdem na Lány došlo ve středu ráno k nehodě tří obrněných vozidel s červeným Hyundai ix20. Řidička do kolony tří pandurů náhle vjela při připojování na dálnici. Zraněni byli čtyři vojáci.
Přední brzdové světlo zlepšuje bezpečnost a pomáhá plynulosti provozu, ukázalo se po téměř ročním výzkumu. Nyní by ho jeho autoři chtěli co nejdříve dostat do prodeje, a ideálně aby se stalo povinnou výbavou na vozech ve státech EU.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut za více než tři miliardy korun vytvořil loni nový aukční rekord, který bude těžké překonávat. Neznamená to ale, že by sběratelé vzácných automobilů přestali utrácet. Důkazem může být i pondělní newyorská aukce Ferrari 250 GTO. To se stalo druhým nejdražším autem planety a také vůbec nejdražším modelem se vzpínajícím se koněm ve znaku. Přesto svou cenou zklamalo.
Prodej elektromobilů v Evropě se po letech zrychlujícího růstu dostává do zóny útlumu. Řidiči čekají na lepší a levnější modely, které se však zřejmě objeví za dva až tři roky, píše agentura Reuters. Prodej plně elektrických vozů v Evropě se za devět měsíců zvýšil o 47 procent. Místo oslav jsou však vyjádření automobilek, včetně firem Tesla, Volkswagen a Mercedes-Benz, spíše pochmurná.
