Jako pověstné balvany se v posledních měsících do Evropy dovalily neznámé značky aut. Pocházejí z Číny a většinou sázejí na elektromobily, případně plug-in hybridy. Už za několik týdnů přibude do seznamu další neznámá automobilka Togg. Ta ale nepochází z Číny, jedná se o turecké národní auto, které navzdory jedinému modelu prodejně šlape na paty i Škodovce.
Volvo EX90 je jako nenápadný bodyguard, kterého si nikdy nevšimnete, a přesně v tom spočívá jeho síla. Elektrické SUV se nesnaží ohromit výkonem nebo divokým designem, ale tím, co má dělat potichu a nenápadně: chránit. A dělá to tak dobře, že o tom (doufejme) nejspíš nikdy nebudete vědět.
Jak vypadá nejvzácnější škodovka současnosti? Na první pohled vlastně docela obyčejně, zdání ale klame. Elroq RS 130 si automobilka nadělila ke kulatému jubileu 130 let, které si letos různými způsoby připomíná. A je to dokonce takový unikát, že každý dealer dostane jediné auto.
Bizarnější sraz klasických aut v Evropě navštívit nemůžete. Malebná příroda starého britského zámku a všude kolem rovery, mondea, lady nebo trabanty. Tady s milionovou cenovkou nepochodíte, zato auto v základní výbavě je tu skoro svatý grál. A letos byla na srazu úplně obyčejných aut i velmi výrazná česká stopa.
Škoda Auto je zlatý důl koncernu Volkswagen. V prvním pololetí výrazně zvýšila prodeje i tržby, především má ale vyšší marží než Porsche. A to nebývalo vždy pravidlem. Nahoru táhly okřídlený šíp mimo jiné i elektromobily Enyaq a Elroq.
Už dlouho se mluví o tom, že Tesla chystá nový model, cenově usazený výrazně pod těmi stávajícími. Teď ale šéf automobilky konečně prozradil, jak to s ním doopravdy je.
Začátek příběhu pobaví puberťáky, ale jinak začít konverzaci zkrátka nešlo. "Dzien dobry, szukam Ikarusow," oslovuji na autobusových zastávkách místní obyvatele. Polské městečko Kedzierzin-Kozle, česky libozvučně Kandřín-Kozlí, má být pravděpodobně posledním u našich severních sousedů, kde podle zpráv mají na městské lince stále v provozu legendární Ikarusy, u nás známé jako čabajky.
Le Mans Classic je bez debat nejúžasnější veteránská show v Evropě a dost možná ve světě. Jedinečná je tím, že slavná auta naplno závodí jako v době, kdy už od 20. let minulého století psala dějiny slavného 24hodinového klání. Nemohou tu startovat jiné stroje než ty, které se podniku v minulosti účastnily. A přitahuje čím dál víc i české fanoušky. Letos přijely čtyři posádky.
Česko, firemním autům země zaslíbená. Za "vlastní" peníze koupili zájemci o nový vůz jen čtvrtinu z celkových prodejů, zbytek lze započítat jako firemní výdaj. Češi se tím výrazně liší třeba od sousedních Němců, především ale pak prodejní statistiky očištěné od firemních nákupů vypadají docela jinak. A odpůrci čínských aut asi budou mít o nějakou tu vrásku navíc.
Sedm veteránů, půl světa a jedna velká výzva. Výprava ROBOT Praha-Ósaka dorazila po 30 dnech jízdy a 14 200 kilometrech na světovou výstavu Expo 2025 v Japonsku. Cesta přes 11 států prověřila jak staré stroje, tak jejich posádky. Tak jako na začátku výpravě zamával prezident Pavel, na konci ji oficiálně na výstavě EXPO v Japonsku ukončil.
Na první pohled vypadá všechno růžově, pod fasádou ruského automobilového průmyslu to ale vře. Auta jsou drahá, prodeje letí prudce dolů a největší domácí automobilka uvažuje o krácení výroby. Zároveň se ale chlubí novým drahým modelem a také vylepšenou verzí legendární Nivy. Kolikátou už...
Logan MCV druhé generace vznikl ještě v době, kdy rumunská Dacia byla opravdu levnou značkou. Jak se nízký rozpočet na jeho výrobu projeví po dlouhém užívání? Praktické kombi z roku 2014 jsme podrobili zevrubné prohlídce.
Ozzyho Osbourna si většina lidí bude pamatovat jako geniálního hudebníka a jednoho ze zakladatelů heavy metalu. Už možná méně si ho spojí se světem aut a motorek, ale i tam zanechal výraznou, jakkoliv možná ne úplně známou stopu. Vlastnil celou řadu zajímavých vozidel, ale legálně je po většinu svého života řídit nemohl.
Na první pohled nejde o nic složitého, pro doplnění energie v zahraničí stačí karta, čip nebo aplikace od jediné společnosti. Jak to celé funguje, jsme vyzkoušeli na osmisetkilometrové cestě do Chorvatska.
Internetové diskuse jsou často plné nostalgie, jak to ekonomicky bylo v minulosti lepší než dnes. Liší se jen doba, do které se různé generace vrací: někdo to vztahuje ještě k socialismu, někdo zas k devadesátým letům. Bylo ale v minulosti skutečně lépe? Podívali jsme se, jak na tom byli motoristé a zájemci o nové auto před 25 lety, na začátku nového tisíciletí.
KOMENTÁŘ - Před sedmnácti lety vzbudil facelift Škody Octavia zděšení, když podle kritiků připomínal některé čínské automobily. Dnes už dávno neplatí, že by čínská auta kopírovala evropské modely, naopak ty evropské se částečně inspirují v Číně. Design nových aut se posunul, jeho vnímání zákazníky ale výrazně více.
Aplikace Bouračka nahrazuje tradiční papírový formulář a umožňuje jednoduše a rychle sepsat záznam o nehodě přímo v mobilu.
Kolik času zbývá posádce, aby se vyprostila z auta mizejícího pod vodní hladinou? Praktický test evropských autoklubů vyzkoušel několik možností, jak by to teoreticky mohlo jít. Ne všechny se ukázaly jako proveditelné.
I když se od nich mnohé automobilky odklání, do starého železa ještě nepatří. SUV sice prodejně září, kombíky ale mají stabilní základnu, která je tomuto typu karoserie věrná. A hvězdou mezi nimi je i Škoda Octavia. Zájem ovšem mezi deseti nejprodávanějšími auty s tímto typem karoserie vzbudí hlavně jeden zcela neznámý model.
Stojí na stejném technickém základu, vypadají podobně a jejich interiéry na první pohled nerozeznáte. Přesto, až když oba modely zaparkujete vedle sebe, zjistíte, jak moc odlišné jsou. Rozdíly mezi Daciemi Bigster a Duster jsou místy skutečně obrovské a nekončí jen na konstatování, že Bigster je „to luxusnější“ SUV.
