Největší brzdou výroby elektromobilů je dnes nedostatek lithiových článků do baterií. Evropa i USA spoléhají na dovoz z Asie, chystané domácí továrny se rozběhnou až za dva nebo tři roky. Automobilky už s nimi ale natvrdo počítají, a tak jakékoli selhání zavání obřím průšvihem. Jeden právě hrozí Volkswagenu: právní tahanice mezi dodavateli může skončit tak, že soud jednomu z nich továrnu zavře.
Krátce po loňském faceliftu přichází Volkswagen Passat o jednu z lákavých konkurenčních výhod oproti Škodě Superb. Již do něj totiž není možné objednat dvojitě přeplňovaný naftový dvoulitr, který se svými parametry dokázal vyrovnat dieselovým šestiválcům.
Právě před dvaceti lety šlápla největší americká automobilka historicky vedle. Auto, které mělo budit emoce a nalákat mladé aktivní zákazníky, přineslo ostudný debakl. Příčina je stále aktuální: skrblický management, který povýšil výrobní úspory nad kvalitu i samotný smysl produktu. Pontiac Aztek přišel na trh jako laciná nápodoba původního nápadu.
Ceny nových osobních aut na českém trhu klesly ve 2. čtvrtletí v průměru o 0,8 procenta. Vozy v základní výbavě zlevnily až o 3,2 procenta, tedy o 14 919 Kč, naopak nejlépe vybavené vozy zdražily o 0,7 procenta, tedy o 5154 korun. V pohybu cen se projevila epidemie koronaviru. Vyplývá to z cenového indexu společnosti EY.
Je to auto, které by ve Škodě sériově asi nevyrobili, ale když pustíte do práce šikovné žáky firemního učiliště, může se stát všechno. I letos se tak již posedmé v řadě mohla domácí automobilka pochlubit kreativitou nastupující generace škodováků. Tentokrát vznikla otevřená Škoda Scala pojmenovaná Slavia a my jsme měli možnost ji krátce vyzkoušet.
Americký výrobce elektromobilů Tesla postaví svůj v pořadí již čtvrtý americký závod poblíž Austinu ve státě Texas. Oznámil to šéf společnosti Elon Musk. Tesla tam bude vyrábět užitkový vůz Cybertruck, tahač Semi, osobní vůz Model 3 a také sportovně-užitková auta (SUV) Model Y. Musk to oznámil ve středu večer po zveřejnění hospodářských výsledků podniku.
K požáru elektromobilu může dojít při nabíjení, po nehodě i po povodni. Oheň je obtížné dostat pod kontrolu. Lithiové baterie se nehasí snadno, navíc se dokážou i po delší době znovu vznítit. Hasiči připravují nové postupy a potřebují nakoupit speciální vybavení. Potřebné investice ovšem odpovídají tomu, jak fundamentální změna nás v automobilismu čeká.
Prodej osobních automobilů se vrátí na úrovně z období před příchodem koronavirové krize teprve v roce 2022 nebo 2023. Předpověděl to podle šéf německého výrobce luxusních vozů Audi Markus Duesmann v rozhovoru s listem Handelsblatt.
Koupě nového auta je v podstatě ztrátová záležitost. Jakmile se vám jednou otočí kola poté, co jste si auto přebrali u prodejce, můžete rovnou odepsat minimálně 20 % jeho hodnoty. Na trhu ojetin je situace trochu jiná, auta také ztrácejí hodnotu, jen ne tak rychle, nebo alespoň tato suma nebývá tak extrémní.
Po více než šesti letech ve funkci končí ve vedení českého zastoupení Škody k prvnímu září Luboš Vlček. Po odchodu Bernharda Maiera z vedení celé automobilky je to tak další výrazná personální změna ve Škodě, která se dotýká českého trhu. Vlčka nahradí dosavadní šéf prodeje Jiří Maláček.
Škoda pokračuje v kampani postupného odhalování svého nového modelu. Čistě elektrické SUV Enyaq představí veřejnosti v plné parádě 1. září. Nyní ukázala jeho siluetu.
Britský magazín Auto Express vybírá každoročně nejlepší nová i ojetá auta. A mezi staršími vozy vybírá vítěze hned v 18 dílčích segmentech od nejlepšího miniauta až po velké rodinné SUV. V žebříčku pro rok 2020 výrazně uspěla i Škoda, která si připsala vítězství ve třech kategoriích. Přesto se celkově nejlepší ojetinou stal jiný model koncernu Volkswagen. Podívejte se do galerie.
Autonomní auta slibují řadu výhod. Jednou z nich má být méně havárií, zranění a škod na životech. K nehodám ovšem dochází z různých příčin a ne všem dokážou počítače předejít stejně snadno. Americká pojišťovací asociace analyzovala 5000 reálných nehod a vyšlo jí, že jestli vozidla v některých situacích nemají selhat, pak se do nich prostě ani nesmí dostat.
Vlastním autem na dovolenou letos vyrazí 65 procent Čechů, což je o téměř pětinu víc, než loni. Naopak letadlo zvolilo sedm procent proti loňským 22 procentům. Vlak využije čtvrtina Čechů a 16 procent pojede autobusem. Vyplývá to z průzkumu agentury NMS Market Research pro automobilku Toyota mezi 1060 respondenty.
Ministr obchodu, průmyslu a dopravy Karel Havlíček (ANO) navrhl snížení spotřební daně z nafty o dvě koruny. Oponenti argumentují, že jde o nesystémový krok. Ministr poukazuje na krizi dopravního sektoru a také na východní konkurenci, která vytlačuje české dopravce z trhu. Jenže sám dobře ví, že levnější nafta jim živobytí nezachrání.
Žákovská auta mají v historii Škody pevné místo. V pořadí již sedmým výtvorem odborného učiliště automobilky je dvoumístný spider na základech kompaktního hatchbacku Scala. Auto dostalo jméno Slavia, to podle prvních jízdních kol, která Václavové Laurin a Klement vyráběli po založení automobilky v roce 1895.
Už dlouho nebyl pro Volkswagen nový model důležitý tolik jako kompaktní hatchback ID.3. Právě ten má totiž být ukázkou postupného posunu německého výrobce od spalovacích k elektrickým automobilům. 20. července začal nejen v Německu naplno běžet objednávkový systém na nový model. Cenu poodhalil kompaktní hatchback i v Česku, zatím jediná nabízená verze stojí podle konfigurátoru přes milion.
Škodovácký kombík a diesel s manuálem? Zní to jako ideál české rodiny. Přinášíme zkušenosti s čtvrtou generací Octavie Combi s novým motorem, 2.0 TDI o slabším výkonu 85 kW, který slibuje rekordně nízkou spotřebu.
Spolupráce Rumunska a Francie na poli výroby automobilů začala úspěšně ve druhé polovině 60. let. Pod značkou Dacia začaly vznikat licenční Renaulty - nejprve R8 a následně R12. V 70. letech se tak komunisté v čele s prezidentem Nicolaem Ceaușescuem rozhodli hledat partnera pro novou automobilku. A našli ho v podobě Citroënu opět ve Francii.
Jawa není jen historie. Stále vyrábí dostupné a spolehlivé motocykly a sdružuje kolem sebe loajální okruh příznivců. Přestože sraz v Mostě měl jen lokální charakter, dorazilo na něj přes padesát strojů. Nechyběly mezi nimi historické kousky, s nimiž jejich majitelé nebojácně vyrazili na nejrychlejší závodní okruh v republice.
