Nová generace luxusní limuzíny Audi A8 dokáže v dopravní zácpě při rychlosti do 60 km/h fungovat zcela autonomně bez zásahů řidiče. Auto se musí pohybovat na silnici dálničního typu se stavebně oddělenými pruhy pro každý směr jízdy. Tato funkce ale zatím nemůže být ve většině zemí včetně Česka aktivována, protože je v rozporu se stávajícími předpisy.
Nová Dacia Duster se ve světové premiéře ukáže 12. září na frankfurtském autosalonu. Už teď ale výrobce zveřejnil první fotky a informace. Novinka dostane delší kabinu, nové prvky výbavy a inovovaný interiér.
Dojezd je jedním z údajů, který řeší řidiči elektromobilů. Některé vozy zvládnou ujet jen necelých 200 kilometrů na jedno nabití, jiné se chlubí téměř pěti sty kilometry. V takovém případě jde ale o extrémně drahé Tesly. Příchod nového levnějšího Modelu 3 ale může znamenat posun. Jak si stojí americký dostupný vůz do zásuvky ve srovnání s ostatními, které se prodávají na českém trhu? I to zjistíte v galerii, v níž najdete všechny aktuálně dostupné elektromobily včetně jejich cen.
Hledání ojetiny má svá úskalí. Je potřeba myslet na tolik věcí najednou. Když už si vyhlédnete vůz, který se vám líbí, neměli byste zapomínat, že co nejdůkladnější prohlídka a kontrola nejen technického stavu, ale i dokladů, je zcela zásadní. Mohou se objevit také různé závady, a pak je na vás, jestli budete chtít auto koupit i s nimi.
Audi mění označení svých modelů, prodávaných v Evropě. Jména jako A3, A8 nebo Q7 ale německá automobilka neobětovala. Změna se týká značení motorů, které již neponesou informaci o svém objemu, ale indicii o výkonu v kilowattech. Ke spojení TFSI, TDI nebo g-tron tak nově přibudou dvě čísla, která se liší podle výkonové skupiny pohonné jednotky. Prvním modelem se čtyřmi kruhy a novým označením bude limuzína A8, změna celého portfolia bude trvat nejdéle do léta příštího roku.
Karavan za víc než milion eur má kromě garáže luxusní ložnici, koupelnu i obývák. S běžným řidičákem ho ale ovládat nemůžete. Na výstavě karavanů v Düsseldorfu se předvedly stovky obytných vozů. S modelem California XXL debutovala automobilka Volkswagen, Mercedese předváděl schopné stroje do terénu. K vidění byla auta všech velikostí. Prohlédněte si je ve velké fotogalerii.
Manažerské superauto se dočkalo dvou zásadních novinek. Přichází úplně nová karosářská varianta sportovního kombi, která nemá konkurenci, a vrcholem v nabídce motorů je supervýkonný hybrid. Jde o zásadní změnu, až doposud si titul top verze modelů běžných Porsche držel sice silný, ale konvenční spalovací motor bez hybridní technologie.
Volkswagen rozšiřuje svou nabídku SUV, tentokrát směrem dolů. Po sedmimístném Tiguanu Allspace, který zaplňuje mezeru mezi klasickým Tiguanem a velkým Touaregem, přichází T-Roc. Ten je velikostně zařazen pod Tiguan, tím nejmenším SUV německé automobilky ale nebude. Tím se stane na příští rok plánovaný T-Cross. T-Roc svými rozměry jen trochu zaostává za kompaktním bestsellerem, řadou Golf. S ní ostatně sdílí také některá technická řešení, interiérem zase naopak připomíná menší Polo. První dojmy z vozu jsme nabírali v okolí Milána, v následující galerii se tak podívejte, čím T-Roc zaujme a kde by naopak ještě mohl trochu přidat.
Vzali jsme pět škodovek a jejich nejrychlejší motory. Srovnali jsme je se spotřebními auty, tedy vozy značek mimo prémiovou kategorii. Hledali jsme nejrychlejší auto každé z nich. Věděli jste, že Škoda Superb zvládne zrychlit z nuly na 100 km/h za 5,8 sekundy? To ji ale zdaleka nedělá nejlepjší. Alespoň na tom není jako vozy od nízkonákladové značky Dacia. V galerii se podívejte na to, jak rychlá jsou auta dalších automobilek. Uvedený údaj značí akceleraci z nuly na 100 km/h.
Auta rostou. Stačí se podívat na první generaci Volkswagenu Golf a tu současnou, za tu dobu se auto zvětšilo do šířky o dvacet centimetrů. Jenže zúžené pruhy naopak nerostou. Jezdit na dálnicích v úzkém levém pruhu je tedy zakázáno i některým SUV nebo MPV. Z průzkumu však vyplývá, že většina majitelů vůbec neví, kolik jejich auto měří, a tak ani netuší, že v úzkém pruhu nemají co dělat.
Titul nejdražšího britského vozu, který byl kdy prodán na aukci, si odnesl Aston Martin DBR1, když změnil majitele za půl miliardy korun. Stalo se tak v dražbě na kalifornském srazu veteránů. Na stejném místě se udalo i nejdražší Porsche historie za více než 300 milionů korun. Ceny sběratelských vozů šponuje nejen jejich vzácnost, ale i historie. Obě auta byla spojena se známými osobnostmi.
Německý automotoklub ADAC otestoval pět sériových hybridních modelů automobilů, které kombinují spalovací motor s elektromotorem a navíc mají baterii s vyšší kapacitou, kterou lze dobíjet z externího zdroje. Pětici tzv. plug-in hybridů zkoumal ADAC nejen z hlediska pořizovacích a provozních nákladů, ale také emisí oxidu uhličitého a pevných částic. Výsledky mohou být pro někoho zklamáním. Deklarované hodnoty potvrdila pouze japonská Toyota Prius stavěná výhradně jako hybrid, ostatní modely hlavně v reálném testu spotřeby propadly.
Výrobci v automobilovém průmyslu se dlouhodobě snaží snížit hmotnost na minimum, nižší hmotnost jde ruku v ruce s nižšími emisemi a také spotřebou. V Japonsku se někteří výrobci autodílů rozhodli vyměnit ocel za tu nejméně pravděpodobnou náhradu, celulózu, tedy dřevní buničinu. Uvedla to agentura Reuters.
Jak připravit ojeté auto před prodejem, abyste si mohli dovolit za něj žádat dobrou cenu? Vedle základních pravidel, jako je pečlivé umytí, totiž záleží i na dalších faktorech.
Češi se obvykle při výběru ojetého auta neřídí tím, jakou značku vozu měli doposud. Jsou však výjimky. Nejvěrnější klientelu má podle statistik největších prodejců ojetin v Česku Škoda. Naopak majitelé například fiatů si pro další Fiat do bazarů chodí nejméně.
Mezi nejprodávanější ojetá auta patří na českém trhu tradičně Škody, v žebříčku se objevují rovněž vozy značek Ford, Hyundai, Renault nebo Volkswagen. I mezi zájemci o bazarová auta se ale občas najdou jedinci, kteří chtějí vyniknout, případně touží po automobilu, který se již delší dobu jako nový nevyrábí. Sestavili jsme tak žebříček deseti zajímavých ojetých automobilů, které se v posledních letech prodaly ve dvou největších českých autobazarech. Převládají sice supersporty, zájem je ale také například o automobily československé produkce. Podívejte se do galerie.
Automobilka Ford ve Velké Británii nabízí prémii 2000 liber (v přepočtu téměř 57 000 Kč) majitelům starších aut všech značek výměnou za nákup vlastních novějších ekologičtějších modelů. Ford se tak připojuje k dalším automobilkám, které se pod tlakem vlád snaží dostat ze silnic méně ekologická auta.
Historie BMW M5 se začala psát v roce 1984. Tehdy měl sportovní sedan vyšší střední třídy pod kapotou šestiválec o výkonu 210 kW, který stačil na zrychlení z 0 na 100 km/h 6,5 sekundy. To byla kdysi nejlepší hodnota mezi všemi sedany na trhu. S postupem času se vyvíjela i M5, až se čtvrtá generace z roku 2005 dočkala vidlicového desetiválce. Ten se vyznačoval chutí do otáček, hranice zrychlení přitom byla posunuta na 4,5 sekundy. V pondělí večer odhalilo BMW podobu již šesté generace M5. Ta dostala dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec o výkonu 441 kW a stovku pokoří za méně než 3,5 vteřiny. Však má také unikátní systém pohonu všech kol. Na další detaily se podívejte do galerie.
Volkswagen Bus je už dnes legendou, ikonický mikrobus s unikátním vzhledem krabičky na kolech se má ale začít znovu vyrábět. Potvrdil to sám šéf Volkswagenu Herbert Diess. V duchu současných trendů ale půjde o elektromobil. V tuto chvíli žádná automobilka nenabízí elektrickou dodávku, která by Volkswagenu konkurovala, ale než přijde novodobý „bus“ na trh, možná se situace změní. Vyrábět se má začít až v roce 2022.
Podíl tržeb z paliv se u pump neustále snižuje na úkor doplňkového sortimentu. Někde už je jen na polovině.
