


Popelářem na zkoušku? Podívejte se, jak to probíhalo
Spolupracovník redakce se stal na den popelářem. S čím se potýkal v pražských ulicích si můžete prohlédnout v této galerii.



Spolupracovník redakce se stal na den popelářem. S čím se potýkal v pražských ulicích si můžete prohlédnout v této galerii.



Třída A je pro Mercedes-Benz důležitým modelem. Od představení první generace vozu v roce 1997 totiž Němci prodali tři miliony kusů svého kompaktního hatchbacku. A byla to právě první generace vozu, na níž Mercedes v průběhu prezentace novinky pomocí symbolů losa upozorňoval. Ptáte-li se, proč si trojcípá hvězda zvolila toto severské zvíře, je to kvůli tomu, že v roce 1997 třída A napoprvé neprošla losím testem. V návaznosti na to získala standardní ESP, v té době prvek vyhrazený jen luxusním vozům, což zvýšilo bezpečnostní standardy mezi kompaktními vozy. Ty ostatně zvyšuje i novinka. Nejen na ně, ale i další zajímavé prvky třídy A s pořadovým číslem čtyři se podívejte do galerie.



Tenisové jedničce Rafaelovi Nadalovi změřili srdeční tep na kurtu a za volantem sportovního sedanu Kii Stinger. A byl téměř stejně vysoký.



Sdružení dovozců automobilů zveřejňuje i statistiky prodejů značek traktorů. Z nich vyplývá, že v roce 2017 byl nejúspěšnější Zetor. Na českých polích ale najdete i hodně strojů John Deere nebo New Holland. Projděte si desítku nejprodávanějších v následující fotogalerii.



Ženevský autosalon je dnešní optikou možné považovat za ten vůbec nejvýznamnější na světě. A výsostné postavení měla švýcarská výstava i v minulosti. Ještě před jejím zahájením například bývá vyhlášen vítěz ankety evropské Auto roku. O nich ale následující galerie nepojednává. Najdete v ní výběr zajímavých novinek, které se na ženevské automobilové přehlídce ukázaly v 70. letech.



Na cestu vyrazili vloni v dubnu. Do vesnice Čestice nedaleko Týniště nad Orlicí přijeli na konci ledna letošního roku. Za třičtvrtě roku ujeli 56 tisíc kilometrů a projeli 30 zemí. Dvěma nerozlučným kamarádům Filipovi Vogelovi a Petrovi Javůrkovi rozhodně nechybí odvaha, protože na dobrodružnou cestu vyrazili ve 42 let starém Žigulíku.



Výstava 22 historických vozů německé značky Mercedes-Benz byla včera zahájena v obchodním centru Arkády Pankrác v Praze a potrvá až do neděle 25. února. K vidění jsou některé klenoty automobilové historie, které dodal známý sběratel Ladislav Samohýl. Jeho veteránská sbírka čítá více než 300 kusů historických vozidel od roku 1902 do současnosti. Najdete zde třeba rezervní vůz prezidenta Masaryka nebo automobil nacistických pohlavárů.



Porsche se inspirovalo u Tesly. Po jejím vzoru postaví u dálnic síť super rychlých nabíječek.



Německé automobilky jsou rok od roku závislejší na čínském trhu. Přitom vloni se v Číně projevil tlak na snižování emisí, kdy vláda schválila zákaz výroby 553 modelů aut na svém trhu, které nesplňují nové předpisy v oblasti emisí a spotřeby. Omezení vešlo v platnost 1. ledna 2018.



Německem hýbe skandál s pokusy s vdechováním automobilových zplodin na opicích a poté také na lidech. Kvůli tomu skončil ve Volkswagenu také hlavní lobbista Thomas Steg a automobilka se už veřejně omluvila. Je běžné testovat zplodiny na lidech? A dělají to ve výzkumných odděleních na území Česka? Zeptali jsme se.



Je tomu šest roků nazpět, co mladoboleslavská automobilka vytrhla trn z paty všem, kteří toužili po Octavii a jejím obrovském kufru.



Hyundai zveřejnilo první obrázky v pořadí už čtvrté generace modelu Santa Fe. Jde o už zavedeného zástupce spadajícího do třídy velkých SUV, kde se prodávají například Škoda Kodiaq Mitsubisi Outlander nebo Kia Sorento. Veřejnosti se ukáže na autosalonu v Ženevě.



Na březnovém ženevském autosalonu se ukáže studio nového škodováckého crossoveru Vision X. Reálný vůz by se měl představit veřejnosti v roce 2019. Nové SUV zřejmě nahradí Fabii Combi a Rapid liftback, crossovery jsou totiž mnohem populárnější. V Ženevě se ukáže také modernizovaná Fabia.



Automobilka Volkswagen má mezi veřejností nálepku konzervativního výrobce automobilů. Jeho vozy se, jak se také občas říká, kupují spíše rozumem než srdcem. To však neznamená, že by Němci neuměli vyrobit zajímavé a v mnoha případech velmi zábavné auto. Ne všechny se dostanou do sériové výroby, což je ostatně vidět i v následující grafice. V ní najdete 11 zajímavých modelů se znakem "lidového vozu".



Zájemci o nové SUV Škoda Karoq si na nový vůz počkají déle než na jiný model této značky. Podle mluvčí automobilky Škoda Auto Kamily Biddle jsou delší čekací lhůty způsobené zvýšenou poptávkou. Pokud si objednáte verzi s naftovými motory 1.6 TDI a 2.0 TDI, bude nejkratší dodací lhůta na Karoq aktuálně 18 týdnů, v případě benzinového motoru 1.5 TSI se však můžete vysněného vozidla dočkat až za rok.



Seat dnes oficiálně ukázal logo nové značky Cupra a spustil její web. Na jeho hlavní stránce je odpočítáván čas pro následujících 22 dní, které zbývají do jejího oficiálního představení. Své první modely značka Cupra, která by měla nabízet převážně sportovní deriváty standardních seatů, představí veřejnosti v březnu na autosalonu v Ženevě.



Manažeři německých automobilek vyjadřují šok a překvapení nad tím, že se škodlivost automobilových emisí v minulosti testovala na opicích. Podle serveru Spiegel Online však část z nich o tom věděla a neprotestovala. Podle reportáže v televizní stanici NDR se tyto testy původně měly uskutečnit na lidech.



Prémiové automobilky jako Audi, BMW, Lexus nebo Mercedes-Benz dosahují každoročně stále vyšších prodejů. A to navzdory ceně vozů, která mnohdy není nízká, spíše naopak. Snahu narušit pozice těchto výrobců, především ve vyšší střední třídě a segmentu luxusních limuzín, měly a mají mnohé mainstreamové automobilky. Vedle dostupných malých aut či kompaktů tak nabízejí velké limuzíny za větší peníze. Prodejní úspěch takových modelů ale není zaručen. V následující galerii najdete řadu pokusů běžných automobilek o narušení pozice prémiového segmentu.



Proč jít s masou a kupovat dieselové Superby, Passaty, Mondea, když můžete jít proti proudu a sáhnout po skvěle jezdících vozech se sametovým během?



Výzkumné sdružení pro životní prostředí a zdraví v dopravním sektoru (EUGT), které v roce 2007 založila trojice německých automobilek spolu s firmou Bosch, testovalo škodlivost emisí naftových vozů na opicích. Nyní je zřejmé, že předmětem testů byli i lidé.