V minulém roce evropské automobilky vyvezly do Číny vozidla za 24 miliard eur. Jejich podíl na tamním trhu ale dramaticky klesá. Studie finanční skupiny Allianz tvrdí, že v roce 2030 dosáhne evropská strana naopak sedmimiliardového schodku. A vyzývá politiky, aby přijali podobná opatření, jimiž čínská vláda podporuje domácí průmysl.
Německý automobilový koncern Volkswagen prodal svou továrnu v Kaluze v Rusku ruskému prodejci automobilů Avilon. Firma to uvedla ve svém dnešním sdělení a v tiskové zprávě, kterou jeho dceřiný podnik Škoda Auto zaslal ČTK. Společnost se tak z Ruska zcela stáhla.
Nabídka Škody Enyaq iV je po několika měsících konečně téměř kompletní. Do ceníku přibyly po verzi RS i levnější verze elektromobilu s karoserií kupé. V Česku bude sportovněji vypadající provedení Enyaqu k dispozici jen s větším akumulátorem, oproti klasické karoserii si zájemce připlatí 60 tisíc korun.
Na pozici největšího světového vývozce aut došlo v prvním čtvrtletí roku ke střídání stráží. Čína předstihla Japonsko, když její export překonal hranici milionu automobilů. Říši středu pomohly poptávka po elektroautech a prodeje aut do Ruska.
Říká vám něco Atkinsonův cyklus nebo proměnný kompresní poměr? Možná ne. Ale pokud zrovna sháníte větší rodinné auto, jistě vás bude zajímat spotřeba paliva. Pro její snížení dnes automobilky dělají doslova psí kusy. Dnes nám to předvede Nissan X-Trail se Škodou Kodiaq. Spalují benzin, ale každý na to jde jinak.
Dlouho jsme si mysleli, že pick-up na rámovém podvozku se musí za jízdy po asfaltu vlnit, skákat a chvět. Že to je daň za nosnost a terénní dovednosti. Americké pick-upy včetně Fordu Ranger takhle jezdily sto let, než se jim vysmál Volkswagen Amarok. Když se teď z obou modelů stávají sourozenci, začal i Ford jezdit jako osobák. Z terénních nároků přitom neslevil, což jsme právě poprvé vyzkoušeli.
Jezdíte těžkým a velkým autem, které více zatěžuje klima? Pak si v Lyonu od příštího roku výrazně připlatíte za parkování. Tamní radnice totiž jako první ve Francii zavedla nový systém parkování, zohledňující váhu vozidla. Je přitom pravděpodobné, že ve snahách bojovat především proti SUV nezůstane dlouho osamocená.
Do Evropy se v posledních několika letech vydala řada čínských automobilek primárně s elektrickými modely. Ty umí nabídnout výrazně levněji než evropská konkurence a s ekologickým bonusem, poskytovaným mnoha evropskými státy, se tato výhoda ještě zvýraznila. Frontální čínský útok ale nezůstává bez odezvy a mezi prvními, kdo chce jejich raketovému růstu trochu přistřihnout křídla, je Francie.
Dnešním dnem vstupuje do kin pro někoho možná těžko uvěřitelné desáté pokračování série Rychle a zběsile. Ta v roce 2001 začínala jako film pro milovníky aut, který s trochou nadsázky nastartoval celosvětový zájem o tuning, až se později vyvinul v klasickou akční sérii plnou střílení a čím dál nereálnějších akčních scén. V galerii jsme se ale zaměřili na auta ze série. Ta nejslavnější.
Elon Musk chce obchody své automobilky poprvé povzbudit placenou reklamou, řekl to v úterý na výroční valné hromadě akcionářů podniku v texaském Austinu. Tesla se inzerci až dosud vyhýbala, spoléhala se na širokou základnu svých obdivovatelů.
V Česku se poprvé jede závod veteránů, který kopíruje trasu luxusního vlaku Orient Express. Vozy vyrazily ve středu ráno z Prahy a v sobotu mají dorazit do tureckého Istanbulu. Mezi dvacítkou aut jsou historické škodovky či Porsche, závodu se účastní také Tatra 603, mnoho BMW a mercedesů, Volha alias carevna či Citroën CX.
Roční dálniční známka od příštího roku podraží o 800 korun, dohodla se v rámci konsolidačního balíčku vláda Petra Fialy. Česko se tím dostane v cenovém žebříčku zemí, kde se za jízdu po dálnicích platí pomocí papírové či elektronické známky, na úroveň Rakouska. V Evropě jsou i známky výrazně dražší, na druhou stranu třeba v Rumunsku je jízda po dálnici doslova za hubičku.
Čínské MG, pohrobek někdejší britské automobilky, doposud v Česku sázelo na SUV se spalovacím, případně plug-in hybridním pohonem. Teď přichází se svým prvním elektromobilem, kompaktním hatchbackem 4. A podobně jako u SUV i v případě rivala VW ID.3 sází MG na atraktivně nízkou cenovku, která podsekává i elektroauta o třídu níže.
Dva cizinci ukradli v Česku jedenáct aut za cenu 12 milionů. Pomáhali si speciálním zařízením, které "přečetlo" kód z bezklíčového ovládání zámků.
Volkswagen může definitivně prodat svou továrnu a veškeré aktivity na ruském trhu. Schválila to tamní vláda. Podle agentury Interfax za to získá v přepočtu tři miliardy korun. Přitom Renault prodal svůj podíl v továrně AvtoVaz za jeden rubl, Nissan za jedno euro. Jiné firmy se ale dohodly na možnosti zpětného odkupu.
Volkswagen prodá ruskou továrnu firmě Avilon. Jde o tamního prodejce automobilů. Závod v Kaluze je schopen vyrábět téměř čtvrt milionu aut ročně.
Malý crossover ASX byl jedním z nejúspěšnějších modelů Mitsubishi. Mnoho příznivců si získal kombinací skromných rozměrů a terénního vzhledu, navíc byl z počátku téměř bez konkurence. V nabídce zůstal až do roku 2021, do současnosti tak propašoval chvályhodně jednoduchou techniku. Což ovšem platí jen u benzinových verzí. Diesel se moc nepovedl a bez něj nedostanete ani pohon všech kol.
Peugeot vede od ledna 2021, předtím byla šest let šéfkou koncernového sourozence Citroënu. Linda Jacksonová je jednou z nejvlivnějších žen v automobilovém průmyslu, v němž se pohybuje už od svých osmnácti let. Zatímco Citroën musela podle svých slov prakticky postavit na nohy, do Peugeotu přišla už v době, kdy šlo o zavedenou značku. Tu ale musí provést náročnou elektrifikační fází.
Do statistiky poruchovosti za rok 2022 se poprvé dostaly také čtyři elektromobily, dva z nich skončily v čele nejspolehlivějších vozů. Nejčastějším důvodem pro výjezd servisního vozidla byla už tradičně závada startovací baterie.
Dnes známe Volkswagen jako všudypřítomnou a neotřesitelně silnou značku. Před padesáti lety platilo jen to první. Brouků s motorem vzadu byla plná Evropa, ale jejich zastaralost byla neudržitelná, prodeje padaly a výrobci hrozil krach. Zachránil ho Passat z roku 1973, který dodnes zůstává obžalobou stádního myšlení. Navrhli ho totiž lidé, kteří přemýšleli jinak, protože nebyli z Volkswagenu.
