Anketa Auto roku v České republice zná finální sestavu, ze které budou motorističtí novináři vybírat vítěze. Anketa se koná už po dvacáté sedmé, ale z důvodu pandemie covidu se tentokrát spojily dva ročníky v jeden. Seznam aut před prvním kolem, z něhož se vybírali finalisté, byl tedy velmi dlouhý.
Praha koncem loňského roku změnila platnost časových omezení v autobusových pruzích. Řidiči osobních aut už je někde nebudou moci využívat během poledního sedla, jinde vůbec. Regionální organizátor pražské hromadné dopravy (ROPID) po dlouhých tahanicích vyhrál, radní, kteří před rokem zastavili plošné zrušení časových výjimek, mlčí jako hrob.
Přesně před 115 lety byly položeny základy automobilce, která si od roku 1909 říká Praga. Kdysi to byl největší československý výrobce osobních automobilů, za první republiky předběhl Škodu i Tatru. Komunistická reorganizace průmyslu ale produkci osobních aut nadobro ukončila a donutila Pragu soustředit se na produkci nákladních aut. Její historii si připomeňte v komentované galerii.
Fronta před hotelem Olympik je v pátek ráno dlouhá minimálně tři sta metrů. Většinou jde o pány ve středním či spíše pozdním věku, mnoho z nich má v ruce kufříky, tašky nebo speciální desky. To aby si měli kam uložit poklady, které si chtějí pořídit na veletrhu Sběratel. Na jarním ročníku konaném 25. a 26. března se prodává arch poštovních známek s Jawou 250 panelka. Ta má letos 60. výročí.
Maserati doplnilo svoji nabídku o středně velké SUV. Grecale se v duchu tradice italské značky jmenuje po středomořském větru a v hledáčku má jeden z bestsellerů německého Porsche, model Macan. Zákazníci budou mít na výběr ze dvou benzinových čtyřválců, nabroušený biturbo šestiválec ve verzi Trofeo a od příštího roku i čistě elektrickou verzi Folgore (blesk).
Stát vyslyšel kritiku motoristů, kteří chybovali při koupi elektronické dálniční známky. Od této chvíle lze zadané údaje opravit, i když už je platná. Dříve to přitom nebylo možné.
Agresivní příď nové 308 zapadá mezi ostatní modely značky a potvrzuje, že výrazný design prodává. Pod plechy se ale skrývá převáženě osvědčená technika. Peugeot si spočítal, že na vývoj nových základů pro auto se spalovacím motorem není vhodná chvíle. Obzvlášť u hatchbacku, jehož prodeje ustupují stylu SUV. Tichý a úsporný diesel tedy zůstal, stejně jako malý volant a omezené místo vzadu.
Honda Civic letos slaví padesáté narozeniny a jako dárek si dává v Evropě novou, v pořadí už jedenáctou generaci. Ta je poprvé plně hybridní, čímž Japonci završili první fázi své elektrifikace na evropském trhu. Opět také platí, že novinka si jde designem tak trochu vlastní cestou a odlišuje se od dalších zavedených konkurentů.
Automobilka Seat na své výroční tiskové konferenci oznámila, že se chystá ve městě Sagunto ve španělské provincii Valencia vybudovat továrnu na bateriové články. Podmínkou je již jen získání státní dotace z tamního národního plánu obnovy.
Francouzská automobilka Renault oznámila, že pozastavuje veškerou činnost v Rusku. S okamžitou platností zastavila výrobu ve své moskevské továrně a zvažuje další postup ohledně automobilky AvtoVAZ, kterou kontroluje. Informovala o tom agentura Reuters.
Po roční odmlce způsobené pandemií koronaviru se do Paříže minulý týden opět vrátila veteránská výstava Retromobile. A přestože i letošní ročník byl kvůli pandemii o měsíc odložen, zájem o historické automobily byl opět obrovský. Pozornost přitahovaly nejen padesátiny Renaultu 5, ale i rozsáhlá aukce domu Artcurial. K vidění tak byla třeba naprosto unikátní čtveřice "superFerrari".
Ve čtvrtek 24. března 2022 se koná další ročník akce Speed marathon. Policie při něm bude měřit rychlost na místech, která vybrali sami obyvatelé Česka. Vloni při něm bylo nachytáno 2322 řidičů, kteří na určených místech nezvolnili.
Dosluhující předseda představenstva Škody Auto Thomas Schäfer, který převezme od 1. dubna provozní řízení značky VW, chce, aby si mateřský koncern Volkswagen vybral pro vybudování továrny na automobilové baterie Českou republiku.
V době pádu berlínské zdi bylo plastové vozítko s dvoudobým motorem zoufalou vizitkou východoněmeckého hospodářství. Stejně nešťastní byli sami tvůrci Trabantu. Považovali ho jen za první krůček a už koncem šedesátých let měli připravené daleko modernější auto. V čele týmu stál schopný konstruktér Werner Lang, který by to za normálních podmínek dotáhl o hodně dál. Narodil se právě před sto lety.
Americká automobilka Tesla oficiálně zprovoznila svůj první evropský závod, postavený nedaleko německého Berlína. S investicí 5,5 miliardy eur, tedy skoro 138 miliard Kč, jde o jednu z nejdražších automobilových továren v Evropě. Na slavnostním ceremoniálu předal zakladatel Tesly Elon Musk prvním 30 majitelům Model Y "Made in Germany".
Aktuální šéf Škody Thomas Schäfer bude od 1. dubna provozním ředitelem značky VW, zároveň ale povede i Škodu. "Můj nástupce by měl být oznámen do dvou týdnů," řekl dnes na výroční tiskové konferenci.
Byla to jedna z nejtěžších vah evropského autoprůmyslu. Od dob své první generace se kompaktní Opel Astra vždy probojoval do finále evropské novinářské ankety Auto roku, v roce 2016 v ní navíc dokázal zvítězit. V letech 2005 a 2006 se pak jednalo dokonce o nejprodávanější auto v Evropě. Končící provedení ale poslední roky strádalo. Teď to má změnit nová generace s francouzskou technikou.
Neobvyklý případ poškození vozidel řeší ostravští kriminalisté. Devětapadesátiletá žena poničila od loňského podzimu 15 automobilů. Původně poškozená auta policii ohlašovala jako svědkyně. Nakonec se ale ukázalo, že vozidla ničila sama, protože se cítila osamělá a chtěla být v kontaktu s policisty. Novinářům to sdělila policejní mluvčí Eva Michalíková.
Nekonečný spor, zda svěřit auto prosklené značkové opravně nebo levné sousedské garáži, dostane zanedlouho třetí alternativu. Brněnský podnikatel připravil koncept kompaktní mobilní dílny, kterou lze postavit kamkoli. Pod názvem Quick Stop Car chce vybudovat celou síť se čtyřmi sty servisními body, hlavně v menších městech.
Poválečný hospodářský zázrak pokropil tvořivost vynálezců a konstruktérů živou vodou. Zejména kapitálově silné americké automobilky nelitovaly peněz na vývoj, a tak se mohl důkladně vyzkoušet každý nápad. Turbínový pohon nemohl zůstat stranou už kvůli úspěchům, které slavil v letectví. Naděje se záhy ukázaly jako přehnané, přesto někteří slepou uličku pečlivě vymetali přes dvacet let.
