Od ledna do listopadu bylo v Česku zaregistrováno 33 059 osobních aut s pohonem všech kol. To znamená zhruba 18 procent ze všech nově prodaných automobilů. Nabídka čtyřkolek je široká, ceny však rostou. Když jsme přehled nejlevnějších čtyřkolek dělali loni v lednu, do půl milionu korun se jich vešlo hned devět z deseti. Aktuálně už jich do 500 tisíc korun koupíte jen pět.
Ve všech třech tuzemských závodech Škody Auto se nyní připravují na zprovoznění očkovacích center. Více než polovina zaměstnanců v interním průzkumu uvedla, že se naočkovat nechá, řekl vedoucí komunikace Škody Auto Tomáš Kotera. Automobilka by si ráda pořídila vakcíny napřímo a co nejdříve.
Korejská automobilka Ssangyong podala začátkem týdne u soudu v Soulu insolvenční návrh o nucenou správu. Důvodem je to, že nezvládá splácet svoje dluhy, které dosahují výše šedesáti miliard wonů, tady asi 1,2 miliardy korun. Firma navíc uvedla, že zažádala o korejskou obdobu českého moratoria, díky tomu by měla získat tři měsíce na to, aby sehnala peníze na splácení svých závazků.
Audi bylo první prémiovou značkou, která vkročila do segmentu kompaktních aut. V roce 1996 tehdy první generace modelu A3 přijela na stejné platformě, již následně dostala první Octavia. Jaké je nejnovější čtvrté provedení „á-trojky“, které se mimo jiné musí poprat s tvrdou konkurencí v podobě BMW řady 1 a Mercedesu třídy A? Zjišťovali jsme v testu.
Červené vánoční svetry s motivy sobů jsou zejména v anglicky hovořících zemích sváteční tradicí. Automobilka Ford teď přišla s prototypem modelu, který nejenže odpovídá vánoční náladě, ale navíc slouží dobré věci: aktivně propaguje společenský odstup, aby omezil šíření koronaviru.
Evropská komise (EK) dnes schválila spojení italsko-americké automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) s francouzským konkurentem PSA. Fúze v hodnotě 38 miliard dolarů (zhruba 823 miliard Kč) vytvoří čtvrtého největšího výrobce aut na světě, který ponese název Stellantis, uvedla agentura Reuters.
Automobilky procházejí transformací, která má zajistit, aby se nejpozději v roce 2050 staly "klimaticky neutrálními" v souladu s Pařížskou dohodou. I to je příčinou, proč výrobci představují nové koncepty mobility a hloubkově se zabývají cirkulární ekonomikou a ekologičností výrobních procesů. Co to ale vlastně ta "klimatická neutralita" v praxi znamená?
Automobilka Volkswagen se potýká s nedostatkem polovodičů a upraví podle toho v prvním čtvrtletí 2021 výrobu v Číně, v Severní Americe a v Evropě. Kromě vozů značky VW se výpadek dodávek součástek dotkne i Seatu, Škody a v omezené míře Audi. Zasaženými modely jsou typy postavené na platformě MQB, tedy například Škoda Octavia nebo VW Golf.
Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) vydala studii, v níž varuje před zjednodušováním. Emise u osobních nebo užitkových aut nepocházejí jen z jejich výfuků, škodlivé drobné prachové částice vznikají i při kontaktu kola s vozovkou a při brzdění. A u elektromobilů mohou být dokonce horší než u spalovacích typů.
Model se sportovně střiženou karoserií kabriolet nebo kupé patřil do nabídky Škody prakticky od obnovení výroby po druhé světové válce. Ať už je řeč o Felicii, 1000 MBX nebo ikonické 110 R. Každá éra ale jednou končí a s modelem Garde a jeho modernizací Rapid skončila éra dvoudveřových sportovních škodovek.
Příští rok oslaví novodobá Octavia 25. narozeniny. Je to auto, které v porevoluční éře definuje mladoboleslavskou automobilku. Kniha mapuje zajímavosti z její historie, a to i té nejvzdálenější. První Octavia se představila už na konci 50. let a jméno autu vymyslela bez nároku na honorář jedna ze zaměstnankyň Motokovu.
Počet registrací nových osobních aut na českém trhu v první polovině prosince vzrostl meziročně o 17 až 18 procent. Důvodem bylo předchozí uzavření autosalonů kvůli koronaviru. Za celý rok očekávají pokles prodejů o zhruba 18 procent. Vyplývá to z informací dovozců.
Software, který německá automobilka Volkswagen instalovala do svých vozů kvůli manipulaci s emisemi, byl nelegální. Rozhodl o tom Soudní dvůr Evropské unie. Podle agentury DPA se tak pět let od vypuknutí aféry přezdívané dieselgate otevírá cesta k dalším soudním sporům, v nichž by mohla být pozice zákazníků výrazně silnější.
Mercedes-Benz sice prodal továrnu ve francouzském Hambachu, to ale neznamená, že by nějak redukoval své portfolio. Naopak pro příští dva roky připravil smršť elektrických novinek. A jednu z nich bude montovat také ve své maďarské továrně, přičemž právě Maďarsko bude důležité pro elektromobilitu i dalších německých prémiových značek.
Ještě před pár lety se automobilky předháněly, která z nich bude mít v nabídce více MPV. Tento trend ale postupně vystřídala SUV a klasických velkoprostorových vozů začalo ubývat. Místo po nich zaujaly osobní verze dodávek jako Citroën Berlingo nebo Volkswagen Caddy. A právě druhý jmenovaný dostal v nové generaci první české ceny.
Škodovka letos pravděpodobně nesplní emisní limity stanovené Evropskou unií u prodaných aut. Výše pokuty prý ale zatím není známá, vyčíslí se až po Novém roce.
Nový šéf Škody Thomas Schäfer v rozhovoru pro německý magazín Auto Motor und Sport přiblížil budoucnost nejmenšího kombíku v nabídce značky. "Dlouhá" Fabia v nabídce zůstane, ale ještě dva roky se bude vyrábět stávající provedení.
Krátký dojezd, dlouhé nabíjení. V rozvážkových užitkových vozech do města by bateriový pohon nadělal nejvíc práce a nejméně omezoval uživatele. Přesto elektrododávky na trhu přibývají pomaleji než malá osobní auta. Mercedes, Peugeot a Citroën si věří, kromě nákladních verzí uvádějí i minibusy. Baterie potřebné na použitelný dojezd však stále mají předvídatelný dopad na cenu.
Zatímco koncernové továrny ve Cvikově, Emdenu a Hannoveru přecházejí čistě na výrobu elektromobilů, okolo ústředí Volkswagenu ve Wolfsburgu bylo zatím elektrizující ticho po pěšině. Dokonce takové, že to znervóznilo i saského premiéra Stephana Weila, jehož spolková země drží ve VW přibližně dvacetiprocentní podíl. Budoucnost ústřední fabriky chtěl pojistit právě výrobou elektroaut.
Prodej nových osobních automobilů v Evropské unii se v listopadu kvůli druhé vlně koronaviru a znovuzaváděným protiepidemickým opatřením dál snižoval. Meziročně klesl o 12 procent na 897 692 vozů. Uvedlo to Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Za prvních 11 měsíců roku se pak prodej propadl o 25,5 procenta na zhruba devět milionů vozů.
