Vlastnictví auta je tady luxus, který si mohou dovolit jen opravdu majetní. Extrémně vysoké daně stírají rozdíly mezi běžnými a luxusními značkami, z běžného platu si tu vlastní vůz nemůže dovolit skoro nikdo. Vítejte v jednom z nejbohatších států světa.
Čtyři automobily, čtyři příběhy z válkou zmítané Ukrajiny. Na Mariánském náměstí je ještě dnes v rámci Signal festivalu k vidění instalace Maxima Velčovského. Prostřednictvím čtyř různých aut přibližuje příběhy lidí, kteří kvůli ruské agresi mnohdy přišli o všechno.
Trevora Miltona, zakladatele společnosti Nikola, která se chlubila revolučním nákladním vozem, usvědčili z podvodu s cennými papíry a ve dvou případech z bankovního podvodu. Trest má být znám v lednu.
Před padesáti lety vyjel v Praze zatím naposledy do provozu trolejbus na pravidelné lince mezi vinohradskou Orionkou a Strahovem. Cestující se v tu chvíli mohli svézt Tatrou 400, jedním z nejtypičtějších trolejbusů pražské hromadné dopravy. Ten se poprvé do ulic československé metropole vydal v roce 1948 a měl mnoho společného se slavným nákladním automobilem T111.
Česká armáda jezdí v Toyotách Hilux a zpočátku si je velmi chválila. U některých se ale objevily problémy, konkrétně byly závady zjištěny u 246 strojů z 950 dodaných vozidel. Občas jde o drobné závady, ale u zhruba 170 z nich se projevilo, že mají vadné vstřikovače a filtry pevných částic.
Vydavatelství Economia ve spolupráci s LEEF Technologies pořádá už pátý ročník konference nazvané Forum elektromobilita. Letos je historicky největší, probíhá během tří dnů a vystupuje na ní na sedmdesát řečníků.
Do čtvrt milionu už podle ceníků dovozců nekoupíte v Česku žádné nové auto. Ještě na jaře se do této sumy vešly dva modely ze segmentu těch nejmenších vozů, na podzim už ale ani ty nestojí méně než 250 tisíc korun. Pod hranici 300 tisíc se jich pak vejde celkem pět, i toto číslo ale bývalo ještě před pár lety výrazně větší. Do galerie se podívejte na čerstvý žebříček aut s cenou do 350 tisíc.
Ceny prací v autoservisech v Česku se za poslední rok zvýšily o deset až 15 procent. Loni byl přitom meziroční růst přibližně devítiprocentní. Vyplývá to z údajů společnosti Cebia, která se zabývá prověřováním historie aut.
Čínské automobily se po měsíci opět ocitly v centru pozornosti expertů z organizace Euro NCAP. Zatímco v září slyšely chválu modely Ora a Wey z portfolia koncernu Great Wall Motors, teď se pozornost obrací k modelům BYD. Jedna z největších čínských značek chystá evropskou prodejní expanzi a lepší začátek si ani nemohla přát. SUV Atto 3 si totiž z nárazových testů odvezlo nejvyšší možné ohodnocení.
Prodej nových vozů s hybridním pohonem za tři čtvrtletí letošního roku meziročně vzrostl o 20,5 procenta na 20 386 aut. Z toho plug-in hybridy do zásuvky zaznamenaly pokles o 21 procent na 2435 vozidel, naopak dále posílily takzvané full hybridy, které se dobíjí během jízdy. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.
Radar, překážky na silnici, složité křižovatky, červené patníky nebo cyklopruhy. S dopravními situacemi, které se v běžném provozu objevují prakticky neustále, se v rámci výuky seznamují už žáci základních škol na takzvaných dětských dopravních hřištích. Těch je v Česku 240, což je do značné míry unikátní síť. Následujících pět hřišť pak napříč republikou nabízí některé nestandardní prvky.
Auta, která přijedou na sraz obytných Avií, potěší nejednoho nadšence československé automobilové techniky. Někteří si své Avie modernizují a upravují do maximálního komfortu, jiní dávají přednost původnímu provedení. Který přístup je správný? To záleží na vkusu toho, kdo soudí. Na zajímavé exempláře se podívejte do galerie.
Japonská automobilka Nissan odchází z Ruska, prodává svá aktiva státní společnosti NAMI za jedno euro. Ponechává si ale právo odkoupit podnik zpět do šesti let.
Od prvního listopadu začíná opět platit povinnost mít na autě zimní pneumatiky, a to za předpokladu, že je na silnici sníh nebo náledí. S výběrem správného obutí je lepší neotálet, čas na přezutí se krátí. Autoklub ČR přišel s vlastním testem nejen zimních, ale i celoročních pneumatik. Ty jsou podle něj bezpečnou volbou, především ale na vozovce bez sněhové pokrývky.
Ačkoliv koronavirová pandemie a nedostatek čipů automobilový svět do značné míry proměnily a prodeje prakticky napříč celým světem klesají, čekání nadšenců na nové modely neuvadá. Naopak - jak dokazuje čerstvý žebříček britského inzertního portálu Auto Trader, třeba nové BMW X1 v průměru hledalo přes milion lidí každý měsíc. Jaké další automobilové novinky patří k celosvětově nejvyhledávanějším?
Ovládání komfortních funkcí hlasem jsme před léty vítali s úlevou. Těšili jsme se, že nás zbaví zdlouhavého bloumání po dotykových obrazovkách. Dnes některá auta umožňují ptát se i na věci, které s autem nesouvisí. Porozumět lidské řeči je však pro počítače stále těžká úloha. A zřetelně lépe se ji učí světové giganty než malé nezávislé firmy. Což v našem videu dokazuje srovnání Škody a Volva.
Renault zbrojí na elektromobilitu a rozšiřuje nabídku crossoverů. Obyčejné kombi zůstává poněkud ve stínu, což je škoda. Jde o jednu z posledních možností pořídit velmi praktické auto za střízlivou cenu. Mégane nehýří technickými lákadly, jen tiše a ochotně dělá, co má dělat.
Poválečný automobilový průmysl se rozbíhal jen velmi pomalu. K řešení byla spousta důležitějších věcí než nová auta, řada značek se tak rozhodla pokračovat v tom, co dělala před krvavým konfliktem. Až počátkem 50. let se začaly objevovat skutečně nové automobily, mezi nimi i Simca Aronde. Auto, které svého výrobce dokonce na chvíli katapultovalo mezi největší francouzské automobilky.
Kompaktní rodinné kombíky za snesitelnou cenu jsou čím dál vzácnější zboží, Hyundai však jeden takový stále nabízí. Se základní benzinovou jedna-pětkou a manuální převodovkou se zájemce o i30 vejde do půl milionu korun, a to si může dopřát nejvyšší dostupnou výbavu.
