


Škoda dohání Mercedes. V Evropě je devátá nejprodávanější
V čele žebříčku značek zůstává jednoznačně značka Volkswagen.



V čele žebříčku značek zůstává jednoznačně značka Volkswagen.



Nejmenší Toyota nyní vypadá o hodně jinak než její sourozenci od Peugeotu a Citröenu, přestože technický základ této trojice je stejný.



Automobilka pro model AMG GT vyvinula zcela nový přeplňovaný osmiválcový motor.



Adam Rocks není v kategorii minivozů rozhodně levné auto. Základní cena je 368 900 korun.



O malá MPV není zájem, roomster ale ze seznamu vozů nabízených Škodou nezmizí. Bude z něj "převlečený" Volkswagen.



Šéf inovačního centra z Roztok u Prahy: Nové domy či byty v Česku by už za několik let měly mít jen spotřebiče nebo topení ovládané dálkově přes mobilní telefon.



S délkou téměř 440 centimetrů bude nový model japonské automobilky patřit k nejdelším hatchbackům v kategorii nižší střední třída.



Třetí generace si ještě ani neodbyla svoji výstavní premiéru, v koncernu Volkswagen se ale již nyní diskutuje o tom, kdy má být připraven její následovník.



Jarní novinka značky, kolínský minivůz 108, měla ještě logo lva umístěné na kapotě.



Díky uložení motoru vzadu může být nový vůz neuvěřitelně obratný. Úhel natočení kol je rekordní.



Citroën se snažil svojí novinku maximálně zjednodušit. Některé prvky ale naopak do výbavy přidal.



Za samotný srpen hlásí automobilka historicky nejlepší výsledek v celé 119leté historii.



Auto nabídne motor s výkonem 600 koňských sil, maximální rychlost překoná 300 km/hod.



Třetí generace je oproti té minulé zcela jiné auto. Má pevnější karosérii, měkčí podvozek a podstatně bohatší výbavu. Posledním tajemstvím zůstává cena.



Vozy Multicar se používají již téměř šedesát let. Jediná značka aut z NDR, která přežila.



Jediným rozměrem, v němž vůz oproti předchůdci narostl, je šířka.



V novém centru bude Škoda Auto vyvíjet především benzinové motory s vícebodovým vstřikováním (MPI).



Třetí generace městského vozu z produkce mladoboleslavské automobilky se oficiálně představí přesně za měsíc v Paříži.



K dispozici budou varianty s pohonem pouze předních kol, dále se stálým pohonem všech kol či se systémem Active Driveline, který přepíná mezi pohonem dvou či čtyř kol.



Značka Multicar zažívá v Česku renesanci, chystá se i elektrická verze. Roční produkce továrny je zhruba třikrát až čtyřikrát nižší než za socialismu.