Reklama
Reklama

Auto

Škoda Octavia - vývoj
Škoda Octavia - vývoj
Škoda Octavia - vývoj

Foto: Automobilový pokrok během dvou desetiletí na příkladu Škody Octavie. Jak se měnily generace?

První generace Škody Octavie se ještě obešla bez většiny bezpečnostních elektronických vymožeností, chyběly také prvky "simply clever" a záležitosti vylepšující komfort a možnosti zábavy. To, jaký pokrok udělaly automobily, a to nejen značky Škoda, v průběhu uplynulých dvou desetiletí, si lze jednoduše udělat při porovnání tří novodobých generací octavie. Škodu Octavia III navíc v brzké době čeká modernizace, což přinese další změny v oblasti komfortu i elektronické výbavy.

Miniauto Shell - hlavní s tvůrci
Miniauto Shell - hlavní s tvůrci
Miniauto Shell - hlavní s tvůrci

Třímístné auto se spotřebou 2,64 l by se vešlo na pingpongový stůl

Petrolejářská společnost Shell ukázala na autosalonu v Pekingu třímístný městský vůz, který podle současných evropských norem spotřebuje jen 2,64 l benzinu na každých sto kilometrů. Váží 550 kg, pohání ho tříválcový motor s objemem 660 ccm. Jeho půdorys je tak malý, že by nepřesáhl rozměry stolu na ping pong. Na délku měří jen 2,5 m, přesto se do něj vejde za řidiče sedícího uprostřed druhá řada sedadel a ještě 160 l pro zavazadla.

Reklama
Florida sup hlavní
Florida sup hlavní
Florida sup hlavní

Krokodýli na silnici a supi devastující auta. Největším nepřítelem řidiče na Floridě jsou zvířata

Na Floridě se koncem zimy zahřejete, auto si tady půjčíte za jedny z nejvýhodnějších cen na světě a za benzin neutratíte ani polovinu peněz v porovnání s Českem. Řidiči jsou tady klidní a mírní, přesto na silnicích nejjižnějšího státu USA čeká na nepoučeného Čecha spousta nástrah. Dobré je prostudovat si třeba systém výběru mýtného na dálnicích, abyste jako my neplatili dvakrát. A pozor! Největším nepřítelem řidiče tu jsou zvířata. Věděli jste třeba, že vám tu supi mohou z auta vyklovat všechny pryžové díly?

Pakát vespa
Pakát vespa
Pakát vespa

Auto, vrtulník i dělo. Prohlédněte si deset podob ikonického skútru Vespa, který slaví sedmdesátiny

Vypadá jako vosa, zvolal Enrico Piaggio a začala se psát historie nejslavnějšího skútru na světě. Stalo se to v roce 1946, když si průmyslník prohlížel nový motocykl nesoucí jeho jméno - Piaggio MP6. Vespa, tedy italsky vosa, se měla stát levným dopravním prostředkem pro všechny a tak rozpohybovat válkou zpomalenou Itálii a její ekonomiku. Za sedmdesát let se ale proměnila hlavně v obdivovanou ikonu, která se na silnici objevila v mnoha podobách. Slávu jí propůjčil i film.

Volkswagen Tiguan nový terén hlavní
Volkswagen Tiguan nový terén hlavní
Volkswagen Tiguan nový terén hlavní

Za novým Volkswagenem Tiguan stojí i český manažer. Techniku SUV využijí dvě budoucí škodovky

Nový Volkswagen Tiguan posiluje všestrannost, díky které jsou poloterénní auta kategorie SUV čím dál populárnější. Testovali jsme druhou generaci druhého nejpopulárnějšího rodinného SUV v Evropě s předstihem, na českém trhu se začne prodávat až od 13. května. Produktovým manažerem nového Tiguanu je Čech Václav Dědek. Technika novinky poslouží jako základ i pro dvě nové škodovky. Na její zkrácené platformě vyjede druhá generace modelu Yeti. Prodlouženou verzi využije pro změnu velké SUV pravděpodobně pojmenované Škoda Kodiaq.

Reklama
Toyota Mirai - hlavní
Toyota Mirai - hlavní
Toyota Mirai - hlavní

Otestovali jsme sériové vodíkové auto na silnici. Toyota Mirai je budoucnost

Toyota Mirai sice vypadá poněkud zvláštně. Její ovládání je však naprosto bezproblémové. Jezdí příjemně a je kvalitně vyrobená. Pokud by existovala dostatečně hustá síť stanic, kde by bylo možno natankovat vodík, byl by to velmi dobrý krok směrem k vozidlům nezatěžujícím životní prostředí žádnými škodlivými emisemi.

Zařízení na měření emisí za jízdy
Zařízení na měření emisí za jízdy
Zařízení na měření emisí za jízdy

Nadměrné emise měla v britských testech na silnici všechna auta

Britské ministerstvo dopravy testovalo auta více než 20 značek a povolené limity pro emise oxidů dusíku překročilo v reálném provozu všech 37 vybraných modelů. Oznámila to dnes britská vláda. Ministr dopravy Robert Goodwill ale upozornil, že automobilky se nedopustily ničeho nelegálního. Výrobci automobilů totiž musejí v současnosti dodržovat jenom prahové hodnoty pro laboratorní testy. Testování emisí v reálném provozu bude využíváno od příštího roku.

Reklama
Ferrari 275 GTS/4 NART Spider
Ferrari 275 GTS/4 NART Spider
Ferrari 275 GTS/4 NART Spider

Vzácné Ferrari míří do aukce. Mohlo by se vydražit až za 650 milionů korun

Aukční síň Sotheby's na své květnové dražbě v americkém Monterey nabídne k prodeji velmi vzácné otevřené Ferrari. Model 275 GTS/4 NART Spider z roku 1968 existuje jen v desítce exemplářů a na aukcích se prodává výjimečně. Naposled to bylo před třemi lety, kdy vyměnil majitele za 27,5 milionu dolarů, tedy asi 650 milionů korun.

Volkswagen v USA
Volkswagen v USA
Volkswagen v USA

Volkswagen prý v USA dospěl k dohodě o řešení emisní aféry, má nabídnout i zpětný odkup aut

Volkswagen a američtí činitelé dospěli k rámcové dohodě o řešení emisní aféry v USA. Německá automobilka údajně souhlasila, že zákazníkům v USA nabídne zpětný odkup až 500 000 menších naftových aut se softwarem umožňujícím obcházet americké emisní normy. Německý list Die Welt mezitím dnes napsal, že součástí dohody o řešení emisní aféry je vyplacení odškodného 5000 dolarů (120 000 Kč) každému zákazníkovi v USA dotčenému aférou. Dohoda prý bude ve čtvrtek v San Francisku předložena soudci Charlesi Breyerovi. Ten již v březnu uvedl, že pokud nebude dohody dosaženo do čtvrtka, zváží možnost zahájení soudního procesu.

Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX

Podváděli jsme při testech spotřeby paliva, přiznala automobilka Mitsubishi

Japonská automobilka Mitsubishi Motor našla důkazy, že její zaměstnanci podváděli u některých modelů při testech, které mají zjistit spotřebu paliva. Manipulace se týká asi 625 tisíc vozů. Jsou mezi nimi hlavně modely, které pro Mitsubishi dodával konkurenční Nissan Motor. Ani jeden z nich se neprodává v Evropě.

Audi, logo, ilustrační
Audi, logo, ilustrační
Audi, logo, ilustrační

Software na falšování emisí vozů VW vyvinula divize Audi, napsal Handelsblatt

Deník Handelsblatt s odvoláním na své zdroje napsal, že software umožňující manipulace s testy emisí oxidů dusíku u naftových automobilů Volkswagen vyvinula už v roce 1999 divize Audi. Používat se však začal až po šesti letech ve Volkswagenu. Zástupci obou značek se ke zprávě listu odmítli vyjádřidt.

Reklama
Reklama
Reklama
Reklama