Zbývá už jen devět let. Volvo přejde do roku 2030 pouze na elektrické vozy
Volvo chce v Evropě postavit továrnu na baterie do elektromobilů a v roce 2030 prodávat už jen auta na elektrický pohon.
Volvo chce v Evropě postavit továrnu na baterie do elektromobilů a v roce 2030 prodávat už jen auta na elektrický pohon.



Jednou se o něm bude u BMW mluvit jako o elektrickém mezikroku. Již letos BMW uvede na trh dva elektromobily s dlouhým dojezdem - i4 a iX, do roku 2025 značka představí devět elektroaut. Ale aktuálně má bavorák "jen" dvě auta na elektřinu - letitou i3 a pak iX3, elektrickou variantu oblíbeného SUV. Vyrábí se v Číně, a že ho pohání elektřina, poznáte až na druhý pohled.



Dovolená v obytném autě je hitem poslední doby a všiml už si toho evidentně i výrobce ikonických londýnských černých taxíků, společnost London Electric Vehicle Company (LEVC). Její LEVC e-Camper má na trh přijít koncem letošního roku.



V zájmu lepší koordinace značek koncernu VW nakonec nedojde ke zřízení pozic dvou manažerů, kteří by koordinovali objemové a luxusní "brandy". Ty objemové má místo toho nakonec dostat do velké míry na starost šéf značky VW Ralf Brandstätter.



Když ho vloni zástupci RAM v USA představovali, použili scénu z filmu Jurský park, kde velký tyranosaurus rex trhá malé (veloci)raptory. Dinosauří tematika má svůj význam, RAM 1500 TRX (čti týrex) je totiž odpovědí na ikonu mezi výkonnými pickupy, Ford F-150 Raptor. Reakce je to důrazná, zatímco Raptor má 450 koní, TRX rovnou 702. Tenhle splašený pick-up teď dorazil i do Česka.



Šéf prodeje značky VW Klaus Zellmer pro německý magazín Münchner Merkur potvrdil, že i hlavní značka stejnojmenného koncernu plánuje konec prodeje spalovacích motorů.



Ceny historických škodovek letí poslední roky vzhůru a dát několik set tisíc korun za "stovku" nebo "embéčko" není nic neobvyklého. Přesto cena o uplynulé neděli vydražené Škody 100 de Luxe překvapila asi úplně všechny. Zelený sedan z roku 1974 se v Lysé nad Labem prodal za 1,85 milionu korun.



V jednom provozním závodu v Mladé Boleslavi a také v celé továrně v Kvasinách tento týden stojí výroba aut, odstávka bude pravděpodobně trvat i příští týden, na který připadají navíc dva státní svátky. Firma musela k tomuto kroku přistoupit kvůli zhoršenému nedostatku dílů s mikročipy, bez nichž nelze auta dokončit.



Vědci z Mezinárodní asociace pro vývoj udržitelných pohonných ústrojí a vozidel IASTEC se v otevřeném dopise obrátili na zástupce Evropské komise, včetně její šéfky Ursuly von der Leyenové. Upozorňují v něm na to, že při výpočtu emisí skleníkových plynů z provozu elektromobilů udělaly dosavadní studie zásadní chybu. Naznačují, že výsledkem může být to, že elektromobily klima neochrání.



První tropický víkend prověřil klimatizaci každého auta. Leckdy nefunguje, přestože si majitel s hořkostí vzpomene, že ji přece dával opravit už loni, předloni i rok předtím. Je-li to váš případ, vyhledejte specializovaný servis. Řada běžných autoopraven totiž jen doplní chladivo, aniž by se zabývala příčinou úniku. Tím se problém nejen odkládá, ale i zhoršuje a prodraží opravu.



O výrobu těch nejluxusnějších automobilů se v Sovětském svazu už před druhou světovou válkou starala moskevská automobilka ZiS. Válka sice produkci přibrzdila, už během ní ale začal vývoj luxusní limuzíny 110, která se po konci války objevila v sériové výrobě. A pak už přišla řada na patrně nejznámější limuzíny pro ty "nejvyšší z nejvyšších" - modely se jménem ZiL.



Před 55 lety si první zákazníci přebírali automobily Fiat 124. Auto, které žilo v licenčních podobách ještě mnoho let a stal se z něj jakýsi průkopník globalizace. V Československu se rozšířila jeho ruská verze VAZ 2101 (neboli Žiguli či Lada 1200). Zavzpomínejte na historii důležitého italského auta.



Americká automobilka Tesla podle všeho mění svůj přístup k vlastní síti rychlodobíjecích stanic Supercharger, minimálně v Norsku a Švédsku by je měla otevřít i ostatním značkám.



Minimálně tři elektromobily, které budou levnější a menší než současný Enyaq, prodávat 1,5 milionu aut ročně a stát se vedoucí evropskou značkou v Indii, Rusku a severní Africe. A navíc být mezi pěti nejprodávanějšími značkami v Evropě. To jsou hlavní pilíře nové strategie do roku 2030, kterou škodovka představila.



BMW možná zvýšené čtyřdveřové SUV-kupé nevymyslelo, ale úspěch jeho X6 jednoznačně inspiroval celou řadu výrobců. A nejen konkurenční Mercedes s modelem GLE Coupé, svoji vlastní X6 má teď i francouzský Renault. Jmenuje se Arkana a díky tomu, že je menší a nehonosí se roztočenou vrtulí nebo třícípou hvězdou na přídi, nenosí ani milionovou cenovku. Jaká je tahle dostupná miniX6?



Ferrari představilo svůj nový model a poprvé v historii nese ikonické logo se vzpínajícím se hřebcem silniční šestiválec. Nečekejte ale nejdostupnější model v nabídce, díky elektrické pomoci vyvine celkem 610 kilowattů (830 koní) a z nuly na sto zrychlí za méně než tři vteřiny.



V automobilce Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku se v pátek na jeden den zastaví výroba. Důvodem je výpadek dílů od subdodavatele Yura z Tuniska. Předpoklad je, že se o víkendu podaří výpadek nahradit a v pondělí výroba normálně pojede. Potvrdil to mluvčí automobilky Petr Michník a předseda základní odborové organizace KOVO Hyundai Czech Patrik Fupšo.



V závodech Škody Auto v Mladé Boleslavi a v Kvasinách na Rychnovsku se v příštích až dvou týdnech výrazně omezí výroba. Firma musí k tomuto kroku přistoupit kvůli nedostatků dílů s mikročipy, kvůli kterým nelze auta dokončit.



Lancia si letos připomíná 115 let od svého založení a od vedení skupiny Stellantis dostali její fanoušci možná vůbec nejlepší dárek. Po letech, kdy to vypadalo na postupný konec kdysi slavného výrobce, se italská automobilka zase pomalu vrací k životu. A plánuje dokonce nové modely, kterými nahradí a doplní stávající malý hatchback Ypsilon.



Novou Dacii Logan už nekoupíte pod 300 tisíc. Po patnácti letech, kdy ceny začínaly jedničkou, to je skoro šok. Stejné překvapení ale budí suverénní a uhlazený vzhled vozu. "Tohle že je Dacia?" zeptalo se nás během týdne hned několik lidí. Stejně tak dospěl komfort jízdy, přestože mechanický základ zůstává jednoduchý a robustní. Což platí i o motoru s tovární přestavbou na LPG.