Jak v praxi vypadá deklarované rusko-čínské "přátelství bez hranic", ukazuje situace na trhu osobních aut v Rusku. Čínské značky, které se tu po vpádu vojsk na Ukrajinu rychle etablovaly, neváhají ničit domácí Ladu bezprecedentním dumpingem. Nejnovější příklad ukazuje, že v tom dokážou být opravdu důsledné.
Jestli by se mohla Evropa od Číny naučit jen jedinou věc, je to pořádání velkých autosalonů. Zatímco tradiční akce v Ženevě, Paříži nebo Frankfurtu nad Mohanem strádají, nebo už úplně skončily, Šanghaj a Peking se pravidelně střídají na pozici největšího autosalonu světa. A ač si to leckdo neumí představit, je skutečně co závidět.
Evropská komise ve čtvrtek navrhla úpravu unijních pravidel, která se týkají bezpečnosti silničního provozu a registrace vozidel. Nová pravidla by měla zavést pravidelné technické kontroly elektromobilů a rovněž roční kontroly starších automobilů a dodávek.
Desetiletí byl čínskou jedničkou, prakticky postavil Čínu na čtyři kola, ale před dvěma lety o svou výsostnou pozici přišel. Volkswagen se teď snaží vydobýt si své postavení zpět, k čemuž mu pomáhá změna strategie. Říše středu už dávno není odkladištěm staré techniky z Evropy, naopak Němci teď mnohem více naslouchají požadavkům čínských zákazníků.
Jak by v Česku mohla vypadat elektromobilita, kdyby to s ní stát myslel opravdu vážně? Norský příklad ukazuje, že změna může být rychlá a lidé ji mohou vítat.
Jeho přestup do Číny loni všechny překvapil, Jozef Kabaň už se ale u MG zabydlel. Na šanghajském autosalonu představil auto, na kterém je vidět i jeho podpis. Cyber X je hranaté SUV, které by nakonec nemuselo mít daleko do sériové výroby.
Jawu-ČZ 150/352 půlbuben na dovozových značkách získá jeden šťastlivec za vylosovanou dvousetkorunovou vstupenku na auto-moto burzu spojenou s aukcí veteránů Retro Garáž. Akce se koná už tuto sobotu v Lysé nad Labem. Typ této motorky, v pojízdném stavu a v podobné kondici, se aktuálně nabízí na trhu za ceny okolo minimálně 60 tisíc korun, s doklady i za 90 tisíc.
Dongfeng Box je malý elektrický hatchback z Číny, který se v Česku řadí mezi nejdostupnější nová auta na baterky na trhu. Konkurentem mu je třeba novinka v podobě Hyundai Inster. Je originální v mnoha ohledech a nadchne milovníky koček.
Každoroční statistika ADAC mapující poruchy aut na cestách se tentokrát důkladněji zaměřila na elektromobily. Konečně je jich v provozu dost na to, aby se z výjezdů žlutých andělů daly poskládat relevantní informace. A došlo i na Škodu Enyaq ročníků 2021 a 2022.
Pohled do prodejních statistik je neúprosný, jediný Číňan, který se doposud na českém trhu chytnul, je MG. To každým rokem roste a v posledních měsících přichází s nebývalou modelovou ofenzivou. Proměnila se většina nabídky, naposledy se generační výměny dočkalo SUV HS. Zjišťovali jsme, čím si čínský model získal srdce nejen českých zákazníků.
Charta a anticharta. To byla počátkem roku 1977 témata, která hýbala Československem. Disidenti v čele s Václavem Havlem, "slavný" text Ztroskotanci a samozvanci a kulturní představitelé ztělesnění herečkou Jiřinou Švorcovou a půtkami o to, kdo nakonec skutečně podepsal. A někde mezi tím běžní Čechoslováci zajímající se třeba o nové auto. Jaká byla tehdy nabídka? Ty ceny dodnes zvedají ze židle.
"Obchod století." Tak o dohodě mezi Fiatem a Sovětským svazem psaly italské noviny na sklonku léta 1966. Trvalo pak další čtyři roky, než na zelené louce postavená továrna v Toljatti začala chrlit první žigulíky. Oficiálně se tak stalo 19. dubna 1970, byť šlo jen o šest ručně smontovaných aut, aby byl splněný stranický závazek.
Když se řekne Rapid, většině lidí asi na první dobrou naskočí socialistické kupé, možná dokonce novodobý kompakt. Přitom jde o většího sourozence Popularu, spolu pak tyto modely postavily ve 30. letech Škodu na nohy a vrátily na pozici české automobilové jedničky. V továrním muzeu v Mladé Boleslavi tak dvojici věnovali unikátní výstavu. Ta ale končí 27. dubna. Podívejte se, co na ní uvidíte.
Jaké to je, být v kůži vrcholového manažera čínské automobilky v Rusku? Podle průzkumu, který provedl známý automobilový expert Oleg Mosejev, není vůbec o co stát.
Čínský výrobce elektroniky Xiaomi zrušil po dvou smrtelných nehodách představení nového bateriového vozu.
Každoroční statistika žlutých andělů z německého klubu ADAC vygenerovala nový seznam aut, která nejčastěji potřebují pomoc kvůli nenadálé poruše. Tentokrát nelichotivému žebříčku vévodí japonská značka, která kdysi patřila k nejspolehlivějším.
Vlna odporu proti majiteli automobilky Tesla Elonu Muskovi neustává ani několik měsíců po amerických volbách. Naopak se pomalu z USA přelévá i do Evropy. Třeba v Londýně uspořádala jedna aktivistická skupina minulý čtvrtek "uměleckou instalaci". Její výsledek? Tesla Model S rozbitá nespokojenými lidmi prakticky na prvočinitele.
Příjezdové silnice několik kilometrů před výstavištěm ucpané, parkoviště plná a lidí na výstavě, že se mezi stánky ani nedalo hnout. To není popis velké výstavy osobních aut, ale velké výstavy stavební, těžařské a obecně těžké techniky Bauma. Tu druhý dubnový týden hostil Mnichov, koná se tam jednou za tři roky. A takový zájem mohly závidět i velké autosalony v dobách největší hojnosti.
Ještě před rokem bychom teď dost možná psali nekrolog Škody Kamiq. Jenže v Mladé Boleslavi i kvůli klesající poptávce po elektromobilech a zmírnění normy Euro 7 plány přehodnotili. A zákazníci na malé SUV slyší, letos je po Octavii druhým nejprodávanějším autem v Česku. Čím si dokázalo zákazníky získat?
Nač přezouvat, říká si čím dál více českých motoristů. Podle údajů Evropského sdružení výrobců pneumatik se u nás vloni prodalo o 27 % více celoročních pneumatik než předloni. Průzkumy výrobců z českých parkovišť pak ukazují, že zatímco v roce 2014 na nich jezdilo jen půl procenta osobních aut, dnes už je to devět. Není se čemu divit.
